2024年8月14日星期三下午5：55 EDT 迈克尔·希茨
波音公司的Starliner太空舱“Calypso”已经在太空中停留了71天，随着该公司和美国宇航局试图找出为什么多个推进器在对接过程中出现故障。
美国宇航局宇航员布奇·威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏尼·威廉姆斯（Suni Williams）在国际空间站上陷入困境，他们正在等待该机构的决定，预计将在八月的最后一周做出决定。
美国宇航局副局长肯·鲍尔索克斯（Ken Bowersox）表示，最后一轮数据分析预计将在8月23日之前完成。
日志条目：第 71 天。
布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯正在等待。 正在等待。在NASA的整个大厅里，领导和工程师们正在聚集在一起，分析和讨论。波音
波音公司的Starliner太空舱“Calypso”自6月初以来一直在国际空间站，由于该公司和美国宇航局试图找出为什么航天器的多个波音公司的Starliner太空舱“Calypso”自6月初以来一直在国际空间站，由于该公司和NASA试图确定为什么该航天器的多个，该任务已被无限期延长。
这些推进器是航天器推进系统的一部分，是Starliner从国际空间站返回的关键。但美国宇航局仍然不确定太空舱是否可以安全地与两名宇航员一起返回。
“我们最关心的是成功的离轨燃烧 - 确保[推进]系统在离轨燃烧过程中一直按照它需要的方式工作。这就是为什么我们如此密切地关注推进器喷气机，甚至考虑更大的推进器是如何工作的，“美国宇航局副局长肯·鲍尔索克斯在周三的新闻发布会上告诉记者。
美国宇航局已经调整了SpaceX下一次发射宇航员前往国际空间站的时间表，但它需要尽快做出决定，是载人返回还是空载返回Starliner，否则将进一步推迟其目前的计划。如果Starliner空手而归，SpaceX将作为返回威尔莫尔和威廉姆斯的救援选择。
Bowersox表示，最后一轮数据分析预计将在8月23日之前完成，这将导致NASA进行飞行准备审查，这是Starliner如何返回的决定性时刻。
波音公司已经向美国宇航局解释了为什么该公司对Starliner是安全的充满信心，甚至公开呼吁已经完成的推进器测试量。但预计在8月底之前做出的最终决定将是美国宇航局的呼吁，并可能达到其负责人比尔·尼尔森（Bill Nelson）的高度。
Starliner机组人员的飞行测试最初打算持续大约九天，但应该是波音公司检查的最后一个盒子，也是NASA获得的关键资产。该机构希望实现其梦想，即两家相互竞争的公司——波音和SpaceX——交替执行国际空间站任务。
相反，这次飞行测试进一步阻碍了波音公司在美国宇航局商业乘员计划中的进展，并且已经吸收了相反，这次飞行测试进一步阻碍了波音公司在美国宇航局商业乘员计划中的进展，并且，威胁到该公司未来参与其中。
至于宇航员本身，美国宇航局航天安全办公室主任拉斯·德洛奇（Russ DeLoach）强调，威尔莫尔和威廉姆斯将做“他们作为宇航员的工作”，并信任该机构的决策过程。
美国宇航局宇航员办公室主任乔·阿卡巴（Joe Acaba）进一步强调，这对夫妇是试飞员，他们愿意并有意识地承担风险。
“这次任务是一次试飞，正如布奇和苏尼在发射前所表达的那样，他们知道这次任务可能并不完美。载人航天本质上是有风险的，作为宇航员，我们接受这一点作为工作的一部分，“阿卡巴说。
航天器通常以标志性的海上船只命名：威廉姆斯将Starliner称为“Calypso”，以纪念雅克·库斯托（Jacques Cousteau）的研究船，而该研究船又以神话中的希腊仙女命名。
目前，波音公司的宇宙飞船与其同名飞船有着不幸的相似之处——一艘严重受损的船只，维修时间不确定——以及与同名飞船的怪异相似之处——后者违背自己的意愿将英雄奥德修斯困住了七年。
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