2024年第32周（8月5日-8月11日），乘用车总销量41万辆，预估传统乘用车销量19.3万辆，周环比下降20.6%；新能源乘用车销量21.7万辆，周环比下降4.8%。本周新能源汽车零售渗透率为52.9%，环比上升4.5%。
8月第二周，比亚迪以7.58万辆销量保持首位，环比下降5.49。特斯拉以1.55万辆保持第二，环比上升24.00%。五菱连续两周保持榜三，本周销量1.29万辆，环比上升4.03%。
埃安本周销量0.62万辆，环比下降22.50%，本周五菱与埃安两者的销量差距已扩大至0.67万辆，埃安过于依赖网约车市场，但因网约车市场饱和及比亚迪新车型的影响，其销量增长疲软，而五菱主力车型宏光与缤果依然保持亮眼增速，二者销量从5月的势均力敌到7月中旬开始逐渐拉大差距。
本周吉利银河品牌重回新能源品牌周销量榜，以0.69万辆排名第五，一部分原因是得益于新上市的银河E5对于销量的拉动，同时混动+纯电的双轮驱动下，产品定位、定价策略均相对符合A级市场消费者需求。
造车新势力中，理想本周销量1.11万辆，环比下降5.93%保持新势力榜首。问界本周销量0.39万辆，环比下降57.61%，较前一周下滑近6成，被零跑汽车反超，两者销量差距拉大至0.72万辆。推测本周问界销量异常原因：一方面赛力斯上周放高温假；另一方面问界M7 Pro即将上市，目前处于切换生产线的阶段，这双重因素共同影响了问界的产能。该情况是否会影响到下一周销量表现还有待观察。
零跑汽车本周销量达0.54万辆，环比下降6.90%，超越了问界位列新势力榜第二。刷新排名的还有小米，本周销量0.35万辆，环比下降7.90%，超越极氪来到了新势力榜第四，在经历7月初产线升级调优维护后，小米销量已经回归正常状态。按此态势来看，小米汽车8月份月销量仍将破万。本周小鹏汽车跌落出榜，哪咤以0.19万辆重新上榜。
8月5日-8月11日重点新能源车企主要销量
7月29日-8月11日 两周重点新能源车企累计主要销量
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