本文中的轻卡是指：总质量在3.5-4.5T之间，且车辆长度小于6m，并排除VAN类车型的蓝牌轻型货车。
7月新能源轻卡销量8242辆，同比增长95%，1-7月新能源轻卡累计销量43805辆，同比增长169%。从今年各月份的销量来看，同比去年也都有大幅增长，预计今年全年的销量也会有明显提升。
新能源轻卡销量以纯电动车为主，7月销量7459辆，占总销量的90.5%，销量同比增长112%；1-7月累计销量39375辆，占总销量的89.9%，销量同比增长183%。销量增幅最大的是甲醇混动轻卡，7月销量341辆，累计销量1286辆，同比增长超50倍。燃料电池轻卡销量有所下滑，7月销量121辆，累计销量828辆，同比下滑11%。
企业销量方面，吉利远程位列第一，且优势地位较为明显，7月销量2187辆，1-7月累计销量9962辆，市场份额23%。7月北汽福田以767辆的销量位列第二，累计销量3164辆，市场份额7%。不过吉利远程和北汽福田的市场份额有明显下滑，与去年同期的累计数据相比，吉利远程的市场份额减少了6个百分点，北汽福田的市场份额减少了7个百分点，陕汽、东风、江铃、庆铃的市场份额有所增长。
与7月销量不同，1-7月累计销量中，排名第一的仍是吉利远程，但第二名是宇通，销量3594辆，与第三名东风的3503辆十分接近，第四名北汽福田销量3164辆，与前面两名的差距并不大，按照目前的增速是有望实现赶超的，第五名潍柴销量2890辆，第六名陕汽销量2315辆，第七名江淮销量2170辆，第八名江铃销量2086辆，第九名上汽销量1900辆，第十名中国重汽销量1800辆。
城市销量方面，7月深圳销量最高，达到2119辆，而销量第二名的广州也只有759辆，销量前十名的城市中除北京之外，其他城市销量相比去年同期都有增长。
1-7月累计销量中，深圳同样以9641辆的数据位列第一名，这一数据比2-5名的广州、成都、郑州、重庆之合还要高，销量6-9名的昆明、天津、佛山、武汉销量也都有明显增长，仅有第10名北京的销量出现明显下滑。
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