本文中的轻卡是指:总质量在3.5-4.5T之间,且车辆长度小于6m,并排除VAN类车型的蓝牌轻型货车。
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7月新能源轻卡销量8242辆,同比增长95%,1-7月新能源轻卡累计销量43805辆,同比增长169%。从今年各月份的销量来看,同比去年也都有大幅增长,预计今年全年的销量也会有明显提升。
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新能源轻卡销量以纯电动车为主,7月销量7459辆,占总销量的90.5%,销量同比增长112%;1-7月累计销量39375辆,占总销量的89.9%,销量同比增长183%。销量增幅最大的是甲醇混动轻卡,7月销量341辆,累计销量1286辆,同比增长超50倍。燃料电池轻卡销量有所下滑,7月销量121辆,累计销量828辆,同比下滑11%。
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企业销量方面,吉利远程位列第一,且优势地位较为明显,7月销量2187辆,1-7月累计销量9962辆,市场份额23%。7月北汽福田以767辆的销量位列第二,累计销量3164辆,市场份额7%。不过吉利远程和北汽福田的市场份额有明显下滑,与去年同期的累计数据相比,吉利远程的市场份额减少了6个百分点,北汽福田的市场份额减少了7个百分点,陕汽、东风、江铃、庆铃的市场份额有所增长。
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与7月销量不同,1-7月累计销量中,排名第一的仍是吉利远程,但第二名是宇通,销量3594辆,与第三名东风的3503辆十分接近,第四名北汽福田销量3164辆,与前面两名的差距并不大,按照目前的增速是有望实现赶超的,第五名潍柴销量2890辆,第六名陕汽销量2315辆,第七名江淮销量2170辆,第八名江铃销量2086辆,第九名上汽销量1900辆,第十名中国重汽销量1800辆。
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城市销量方面,7月深圳销量最高,达到2119辆,而销量第二名的广州也只有759辆,销量前十名的城市中除北京之外,其他城市销量相比去年同期都有增长。
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1-7月累计销量中,深圳同样以9641辆的数据位列第一名,这一数据比2-5名的广州、成都、郑州、重庆之合还要高,销量6-9名的昆明、天津、佛山、武汉销量也都有明显增长,仅有第10名北京的销量出现明显下滑。
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