赛力斯周四复盘

赛力斯经过两个交易日的调整之后，昨日刚跌破年线，今天低开高走，一根阳K线一举收复年线、并突破5/10/20三条重要均线，是否止跌企稳？明日怎么走？一起来复盘下。

幸福来的有点突然，虽然说才涨了两个点，但是怎么感觉跟涨停了一样。

赛力斯下午快速拉升，这个位置横盘震荡已久，短线具备上冲动力，临近月底，等待车BU方面的消息催化；

说实话，选择和赛力斯谈一场轰轰烈烈恋爱的投资者，似乎已经走得差不多了；

选择和赛力斯结婚过平平淡淡日子的投资者，感觉会一直陪着赛力斯走下去。

有人说，赛力斯的7月和8月简直就是个“悲剧”——7月，赛力斯股价下跌了12.61%；8月至今，赛力斯股价下跌了2.66%。

假如这都算悲剧，去年的8月赛力斯跌了20.5%，是不是觉得天都要塌了？

从目前来看，周线还远没到大阳的程度。

不要倒在黎明前！

8.26新M7 Pro强预期订单放量！

车BU入股事项会有超预期进度和发展！

新M9落地也会继续高歌猛进！

享界截至目前还未发布订单详情已经基本上确定构不成威胁，贵点的S7罢了。

尊界更是明年的事情了。

就从目前市场来看，

依然还是只有问界真正具有确定性的投资价值。

至于想要继续赌享界订单和炒尊界预期的，我没有办法改变他们的想法，尊重，祝福。

而我能做到的是坚定自己的信念，相信自己的认知！

周线高开低走回踩五周线之后，明天周五如果继续收阳线，5周线就要拐头向上了。赛狗五周线拐头都会有行情。

具体到赛力斯

出新牌预期2张

入股车bu以及回收20股份

实打实的多重利好

现价依旧维持在没有任何利好的时刻

股价振幅相对大盘来说，比例也是接近

可谓利好没有起到丁点作用

一场数以月计的流动性枯竭，够倒霉的

赛力斯像一头沉重的大象，在贫瘠的沙漠下沉。只有轻盈又新鲜的小动物才能得到支撑，在沙漠里飞舞、跳跃。

周二发布的交付榜单，很多人在问问界的销量怎么忽然下降那么多，还有人借此开始唱衰问界，还是挺无聊的。

首先问界几款车的大定数量都是公开透明的，订单还有多少也是算的出来的。就拿问界M9举例，累计大定已经超过了12万辆，现在订车还要至少等6-8周的时间，用累计大定减掉已经交付的数量，剩余多少订单还是很清楚么？

上周M9的交付出现波动，主要是因为重庆的高温天气，工厂利用这段时间，对生产线进行高温技改，确保生产安全和产品品质，为后面的拉升产能做好准备，毕竟后面还有个重磅的家伙，这周开始，产能已经恢复正常，听说还有进一步的提升，稳住别慌！

理想的销量最近几周领先问界，本质是以价换量，看一看25万的L6占比有多少就很清楚了。问界新M7不管是从销量，还是均价， 都是目前新势力车型中的TOP1，问界M9更是50万级别不分动力形式，不分车型的第一名，并且在品牌内的销量占比极高。

问界的均价已经超过理想，而且差距还在继续拉大，销量只能代表短期的结果，而长期的品牌趋势，向上还是向下，是销量所掩盖不了的。问界的牌还有很多，这才是真正恐怖的！

问界M7 pro将于8月底发布，这段时间，问界M7 pro的小定数在累积，但是，小定数据既无法体现为孙少军定期发布的周大定（锁单）数，也无法体现为理想汽车定期发布的周交付量。这就导致，问界销售数据出现了锁单量、交付量双低的局面。这可能才是问界周销量“腰斩”的最直接原因。

如果把问界M7 pro的小定数按照一定比例折算成实际销量，可能问界的周订单量、交付量并不出现像新势力排行榜反映的“大起大落”。

理论上讲，华为门店的人流最近还因为享界的发布有所增加，按照人流量乘以一个固定比例计算订单量，问界的销量不应该出现大幅滑坡的可能。

很多人把原因归结于赛力斯的高温假，虽然有关系，但不是原因，而是结果。从上图，我们可以看出，入店流量会转化为大定数和小定数，小定数无法转化为产量和交付量，大定数只有先前的50%，这部分可以转化为产量和交付量，赛力斯才会放假的，否则，怎么会放假呢？

其实，特斯拉的周销量也是上蹿下跳的，大家没有必要对这个周订单量过分关注，华为的技术和营销都是顶尖的，问界有这么一位“大哥”，躺赢就可以了，投资者一惊一乍，反而容易被甩下车。

未来几周的周二的数据都不重要。甚至孙少军发的每周新增订单也不重要。

逻辑是，赛or华为在本身已有充足订单的情况下，不急于去冲订单。只要新增订单能不让产能空置即可。

所以，最重要的是M7 Pro的发布。看M7 Pro反馈。

周线八连阴也是够阔以的

收购商标，跌

收购股权，跌

大腚数字出来，还是跌

反正横竖就是跌。

为啥高低就是跌呢？

赛力斯是属于把所有乐观因素都考虑进来后，一次性把估值打到了天花板，这货甚至都不能算一个独立品牌整车厂，凭啥享受那么高的估值？能给10到15PE就不错了，还是那个结论，市值未来回到1000亿以内是必然的。

目前看，问界的成功能让赛力斯至少站稳脚跟了。可华为的梦想是做博士，后面越来越多的企业使用华为方案，对于赛力斯肯定是有影响的。目前看不是所有搭载华为方案就能成功，可万一出现一款呢，这里面有不确定性。所以大资金非常琐。每次华为有什么风吹草动，赛力斯都要惊一下。看爹吃饭，情绪上太恶心了，因为这个爹梦想很大。交易上，有时候想，华为要是全心全意自己造车，赛力斯给它代工都比现在好做，好歹只要盯住华为汽车销量做赛力斯，就像盯着英伟达做英伟达产业链一样，英伟达好，产业链就好，逻辑相对简单一点。现在的情况是，华为希望所有的车企使用它的方案，又希望赛力斯变强，对于赛力斯本身就是矛盾的。赛力斯强了，逼迫越来越多的车企使用华为方案，自然会削弱赛力斯的。赛力斯不强，别的车企也不会鸟你。边走边看吧，看看事态如何发展。

赛力斯8月“悲剧”的原因

还是那句话，股价悲剧的原因是销量悲剧，股价和销量的悲喜剧都是相伴而生的。以2023年为例。

2023年4月，问界的销量刷新了年内新低，只有3222辆；随后，问界的股价也在5月刷新了新低，最低触及25.27元/股。然后，问界的销量5、6月开始反弹，赛力斯的股价也随之反弹，当赛力斯的7月、8月销量环比回落后，赛力斯的股价也随之回落，仔细观察可以发现，股价和销量的联动性很强，时间差不会超过1个月。

把2023年前9个月和2024年前7个月的销量放在一起比较，虽然两者从数量级上看已经是一个天一个地，但是从月度销量走势看，你会发现，从1月到7月，2023年、2024年简直就像是翻版一样，这说明，赛力斯问界的月销量周期性，其实是和问界产品发布周期有关系的，有新品发布，就会造成老品销量下降，每年的新品发布时间都是固定的，因此，每年的销量差的都是那几个月，比如4月、8月。

抛开跌破半年线那两根阴线比较弱，最近一个月其实整体走势是强于指数但又与指数共振的，这是比较好的底部形态。

从3月中旬到现在最大回撤30%，看似回撤很大，但是强于市场中位数33%。市场一旦阶段性企稳新高也很快。

看赛力斯了，K线贴着年线走了一个月了，不有效跌破，也上不去。

大盘弱势情况下，不觉得赛力斯有多大机会。

连续八个交易日都在7月31日那根大阳线箱体里震荡，除非大盘反转爆量，才会跟随一波。

而且这样贴着年线走，时间长了，大概率还是要破一下，边走边看。

赛力斯去年拉升到100附近，今年基本在一个区间震荡，这一轮106.66调整到73附近，调整幅度30%左右，您问问您自己这只股票仍旧有买入的逻辑不？如果没有就彻底放弃不要再看，如果有就大胆按照规则操作投资，那些100多追的，为何调整到年线附近又不敢买入了，不要叶公好龙，底层逻辑一定要搞懂，这股逻辑仍旧在，前面120日均线强支撑，打到该均线附近就反弹，该均线有支撑，当下年线有支撑，您就按照年线操作就行，破撤离，稳就拿，一切的操作按照规则操作就会变得很简单。

经过两个交易日的调整之后，今天低开高走，小幅度上涨。最近的修复，导致三条中短期均线粘合，且处在多头排列状态，对股价的支撑力度比较强。今天的K线，又释放了企稳信号。因此，周五股价大概率还有上涨。但是，这只是反弹，大的上涨周期，走完了。

赛力斯的发展不会在这里停下，车子卖的好，公开的大数据，未来仍旧有新车型出现，这一轮的智选汽车大反弹赛力斯未反弹，均有不错的逻辑，车子卖的很好，所以底层逻辑明确了，后面就为操作的问题了，第一，箱体下沿不能破，破掉出局等待企稳后再参与。第二，做好仓位管理，仓位现金动态平衡管理，股价高的时候多现金，股价低的时候多仓位。$赛力斯(SH601127)$