2020年，我国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标，这一年中国新能源渗透率仅为5.8%。今年7月新能源汽车整月国内零售渗透率突破51%，正式超越燃油车。这一里程碑式的突破，标志着新能源汽车成为新销售车辆的主流，中国汽车产业正迎来深刻变革。
2023年1-7月新能源车国内零售占全年的48.1%。按2024年1-7月同样的48.1%进度测算，2024年7月的新能源国内零售87.8万占比8.5%，高于2023年7月的8.3%的占比，形成新能源车淡季不淡的良好特征。
2023年1-7月燃油车国内零售占全年的54.3%。2024年1-7月同样的进度测算，2024年7月的燃油车国内零售84万占比7.0%，低于2023年7月8.3%的占比，形成燃油车淡季更淡的巨大压力。
新能源车突破燃油车的份额主要是油车内部的竞争，并非纯电动的突破。以政策加持的插电混动有发动机的车对没有政策保护的有发动机的车，形成强大的替代效应。新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车。目前燃油车缴纳1-40%的的消费税、10%的车购税，使用着近50%综合税收的成品油，形成对国家经济建设巨大的贡献，因此在燃油车发展超预期的低迷下，要给燃油车用户更多的平等的使用权利，实现更好的燃油车与新能源车协同发展，防止燃油车市场过快下滑带来的超预期的连锁压力。
截至2024年8月9日，汽车指数PE-TTM已达26.45，相比年内高点回调6.85%，成本、海运、汇兑、价格战等因素利空陆续体现。后续伴随底部催化，汽车板块开启修复上行。
首创证券指出，随近期国家“以旧换新”的乘用车报废更新政策与各地相应政策措施出台，消费潜力有望释放，叠加8月新车改款车型上市，车市悲观情绪有望筑底回暖。
受益标的：
A股市场，比亚迪$比亚迪(SZ002594)$、长城汽车等。
美股市场，能链智电(NAAS.US)$能链智电(NASDAQ|NAAS)$是中国充电服务第一股，Q2及上半年财报显示，公司在盈利方面取得重大进展，2024年6月首次实现单月经营侧净利润转正，其中充电服务的盈利订单占比超过70%，创出历史新高。在盈利水平持续走高的同时，2024年Q2营业收入达9170万元人民币(1260万美元)，同比增长89%。公司目标是第三、四季度持续盈利。
本文作者可以追加内容哦 !
