$深城交(SZ301091)$ 这是我国首个“低空+轨道”空铁联运项目,大家一出车站就能通过手机“打飞的”,1小时内就能到达大湾区90%以上的地区,和传统的交通方式相比,出行效率达到6倍以上。
眼下,城内空中飞行、城际交通出行、环城景区观光等新业态不断涌现。仅今年上半年,深圳的直升机载人飞行架次就达1.2万,同比增长20%。
中国信通院知识产权和创新发展中心主任 李文宇:低空经济作为新质生产力的代表,不再仅仅是交通运输的新途径,而是能够广泛赋能第一、第二、第三产业。应用场景更加丰富多样,用户体验不断优化,使人们享受到更加美好的飞行旅程。
随着低空产业不断壮大,越来越多企业纷纷抢滩布局这个新赛道。采访中记者发现,仅深圳每天就有上千架次的无人机在执行飞行任务,而它们都归不同企业调度。
我国的低空经济相关企业超7万家,随着越来越多飞机上天,空域网络变得更复杂,如何管理就成了一个新难题。为了让飞机飞得更安全,深圳正在进行一个新尝试。
孙嘉阳是粤港澳大湾区数字经济研究院的一名研发人员,一大早,他就收到了低空系统出现异常的报告。孙嘉阳说的这个低空系统,是刚刚上线不久的低空操作系统,相较于以往企业自己掌握飞行数据,这个系统能将不同企业的数据汇集起来统一管理,可以说是低空空域管理的“智慧大脑
深圳计划到2025年,开放无人机适飞空域占比突破75%,低空商业航线总数突破1000条。
在我国,低空经济的想象空间有多大?从2021年《国家综合立体交通网规划纲要》首次提出低空经济概念,到2023年中央经济工作会议将低空经济正式确定为战略性新兴产业,再到2024年政府工作报告首次写入“低空经济”,党的二十届三中全会明确提出“发展通用航空和低空经济”,低空经济热度持续攀升。从物流配送、交通出行,到农林植保、政务巡检,新场景、新机遇、新业态,低空经济将展现出无限可能。
![](http://gbres.dfcfw.com/Files/picture/20240815/98AA802038AFFA985CCE087FB0F8F98A_w1080h2400.jpg)
本文作者可以追加内容哦 !