8月 15, 2024

2024年,在玉米出货量反弹的推动下,美国粮食出口预计将比2023年增长12%。2024年前7个月,出货量同比增长6%,预计在即将到来的9月玉米和大豆收获后,出货量将进一步增加。

“密西西比河的水位处于正常水平,这应该有助于将收成运输到海港,”BIMCO航运分析师Filipe Gouveia说。

美国是世界第二大粮食出口国,其81%的出口是海运。然而,由于来自巴西和阿根廷等南半球出口国的竞争,其在全球出口中的份额已从 2021 年的 24% 下降到 2023 年的 18%,这些出口国通常以较低的价格出口。

在粮食进口方面,中国是世界上最大的进口国,进口量占全球出货量的23%。在过去三年中,它一直在从美国进行多元化进口。2021年,美国占对华粮食出口的37%,但去年这一比例下降至23%。谷物价格是一个关键驱动因素,但中国也取消了2022年巴西和今年5月阿根廷玉米出口的限制。

“美国玉米出货量的复苏将提振全球粮食供应,为巴拿马型、超型和灵便型散货船提供支撑。然而,干散货需求的收益可能有限。在巴拿马运河的正常条件下,从美国到亚洲进口市场的航行距离比从巴西和阿根廷到亚洲进口市场的航行距离要短,“Gouveia说。

1月至7月期间,由于目的地的变化,美国谷物运输的航行距离停滞不前。美国增加了对墨西哥和哥伦比亚等离美国海岸较近国家的粮食出口,而对中国的出口量同比下降了19%。

然而,巴拿马运河的中断仍然对美国谷物的航行距离产生积极影响,因为有几艘船在好望角附近改道。因此,运往通常使用巴拿马运河的东亚的货物航行距离同比增长5%。如果一些货物没有通过陆路改道到西海岸的港口,收益会更大。

“2024年到目前为止,巴拿马运河的过境限制已逐步放宽,预计将在出口旺季之前恢复。恢复正常状态将缩短美国谷物运输的航行距离,从而限制了强劲产量带来的收益。然而,如果对亚洲的出货量恢复,这种影响可能有限,“Gouveia说。

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