北汽蓝谷，
其实已经发生了质的变化。
第一，在之前，其实北汽蓝谷类似于没有真正的利润支撑。一来极狐还不太知名，二来，与华为的智驾合作还在路上，但现在，蓝谷其实已经发生了质的变化。
首先，北汽蓝谷的极狐其实已经由不见经传，慢慢的变成家喻户晓。一来，公司已经特别重视营销，
抖音里有几十个直播间，大举宣传，大举铺货。同时这款车也成了百度的首选合作伙伴，真正的成为了第一辆在街上跑的无人驾驶（注意，是车里真的没有司机，纯粹商业运营的车辆），这个广告价值是无价的，流量也是巨大的。同时，极狐也在车的层次上不断的进行完善，开发出适应不同消费者的车辆。
其次，北汽蓝谷也第一次通过享界，进入了高端电车的赛道。将来，智驾车一定是未来发展的趋势。与华为的合作将是公司与华为互相成就的一个过程（华为的高科技，蓝谷的专业造车），同时也会让蓝谷成为高端电车的代名词（因为它本身就是打着与BBA去竞争的旗号，去替换BBA的），那么这种流量，这种概念，这种科技，这种民族精神本身就是一种无形的宣传，一种无形的加持。加上后期公司会根据市场的需求开发出增程车，到时这种高端轿车会慢慢深入人心。同时加上政府大量的采购，慢慢让政府高端用车有了替代产品。一定会成为一种趋势。
问界的成功使国人敢于使用自己国产的高端车辆，打破了购买豪华车的思维惯性。就如同过去的摩托罗拉手机，现在消失的无影无踪，因为老旧的手机一定得让位科技的进步。而苹果手机后来让位于华为（刚开始几乎高端都是苹果，现在华为的使用已经遍布全国）。何况，智驾不是国产替代，而我们本身就是先行者。所以，后期高端国产电车会深入人心。而北汽蓝谷正是这个先行者。
另外，北汽蓝谷还在电机，电控，电池做着极端大的投入，是一个不折不扣的深耕者。
再加上它是国企中在新能源电车这块目前最有名气的企业（其他如上汽，广汽，东风也做电车，但是都没有北汽蓝谷更加跑的超前，别的国企还在研究汽车企业的灵魂，北汽蓝谷已经深深的打开家门，拥抱华为），所以，未来北汽蓝谷其实已经有了真正的拳头产品，同时有科技巨头（华为，百度）的合作与加持。很明显北汽蓝谷已经发生了质的变化。所以洗盘之后，原有机构定然再次发力，场外有识资金一定会认识到它的价值。
以上是客观分析，只做参考。
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