为什么要买广汇汽车？

本人从事过与汽车生产相关的行业，多次进入过广汽丰田和东风日产，接触过低调的日本人，也接触过专门研究汽车喷涂，为英国厂商服务的博士，并且看过几份很有价值的行业内参。要说买汽车类股票，还是十多年前拿过一年多的长城汽车；因为一位朋友专门实地考察过：管理规范，效益不错，脚踏实地的民企；除此之外，再没有碰过汽车类；知道它们内卷的厉害，并且有可能重新洗牌！广汇汽车，只不过是一家服务销售商，经过多年的经营，在布局上已抢占先机，规模不小；三年疫情的表现，足以说明其具备一定的抗风险能力…作为一个汽车大国，品牌之间越卷，具备一定规模的服务销售商应该越有话语权；要降低销售成本，满大街的展厅与规模效应是背道而驰的；展厅装修的再好，也只能起到一个体验和广告的作用，它处理得了一个小小的螺丝或排插松动吗？所以，大型汽车卖场和一站式售后服务，迟早还是要回到4S店模式，这与油车和电车之争没有任何关系。从来就没有担心过广汇汽车会退市，要退也要从ST类开始，以广汇汽车的财报，广汇退，五千多支票至少要退两千支！十多年的三千点，都知道整个市场就没有人希望它能涨，为什么？做空工具太多，做空比做多挣钱！广汇汽车错在哪里？它不该卖那么多的油车，更不该卖路虎，玛莎一类……卖油车，会惹怒那帮代工贴牌的；卖纯进口车会触动坐红旗车的；保护民族工业也好，反击美欧关税也罢，十多万投资人，不能不明不白地成为神仙打架的牺牲品！要退可以，先赔再退；这不是钱多钱少的事，而是需要一个公正的让人心服口服的说法。