2024年，中国的新能源汽车市场真是火热程度空前，尤其是插电式混合动力车型，不知不觉间已经成为市场主力。7月份最新的数据显示，新能源汽车的普及率已经达到了43.8%，其中插混车型增长更是达到80.7%，纯电车型。
插混车型之所以这么火，主要是它既有燃油车的便利，又有电动车的环保，续航和充电问题也都不是事儿。特别是在那些充电桩还没普及的地方，插电式混动车简直就是救星。
除了自身的优势之外，目前政策上也是给了很大的支持，8月11日，《中共中央国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》发布，根据《意见》中的明确目标，到2035年，新能源汽车将成为新销售车辆的主流。和2020年印发的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》中的“到2034年纯电动汽车成为新销售车辆的主流”相比，扩大了车型的覆盖面，混动车型在政策端也在受益。
再来看看各家车企，国内的比亚迪、长安、上汽这些大厂也都在加快发力插混车型，目前看起来产品竞争力都挺强的。此外大众、通用、福特这些国际大厂也都在加紧研发和生产。
当然，插电式混动车的发展也不是一帆风顺，比如上海取消了绿牌政策，这让插混车的政策优势打了折扣。而且，随着纯电动车市场的增速放缓，插混市场的竞争也越来越激烈。消费者对这种新物种的接受度也将是个问题。
不过，整体来看插混车型的未来还是相当光明的，在乘用车和商用车领域都有巨大的发展空间。插混车型在油车到电车转换期间，作用也是非常大的。
长远来说，现在业内电池技术的进步和成本的降低，纯电动车的优势会越来越大。但在此之前，插混车型很有可能要挑起新能源汽车销售主力军的大旗。而且将来插混车型的成本和技术问题肯定也会逐步被解决，毕竟咱国内这么多有实力大厂都在努力攻克这方面，都在为未来的市场竞争做好准备。
$比亚迪(SZ002594)$$长安汽车(SZ000625)$$XD上汽集(SH600104)$
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