全球港口罢工风潮再度来袭，牵动着国际贸易的神经。印度、西澳、美国，这些全球重要的航运枢纽相继爆发或酝酿着大规模的罢工行动，港口运营正面临前所未有的危机。工人们为争取更高薪酬与福利待遇而发声，然而，这场争议却可能引发更广泛的经济连锁反应，影响从印度到欧美的货物流通，甚至可能推高全球运费，搅动全球供应链的平衡。如今，全球航运业再次站在风口浪尖，面临新的挑战和变数，行业前景如何？人们拭目以待。
印度港口因长期存在的分歧而面临无限期罢工
从8月28日起，印度的主要集装箱港口可能会受到罢工带来的严重中断的打击。
印度主要港口的工人正准备举行全国性的无限期罢工，此次罢工的导火索在于工人们与雇主之间长达数年的薪酬争议，工人们要求立即解决工资和津贴包括养老金福利等的修订问题。据悉，上一份工资协议早在2021年12月31日便已到期，但至今仍未得到妥善解决。
尽管航运部于2021年3月成立了双边工资谈判委员会（BWNC），历经31个月、7次会议的艰苦谈判，双方仍未能达成共识。工会领导人直指航运部提出的“不合逻辑且非法的指导方针”严重阻碍了谈判进程，使得问题一拖再拖。
然而，分析人士指出，若政府不能采取有效措施平息这一争端，全国范围的罢工行动将对印度港口运营造成不可估量的损失。作为全球重要的贸易枢纽之一，印度港口的瘫痪将直接扰乱国际货物流通，影响全球经济格局。
Vespucci Maritime的分析师Lars Jensen表示，如果印度的集装箱码头发生大规模的罢工，这不仅会给进出印度的船只带来麻烦，而且还会导致大量转运货物堆积在科伦坡、新加坡、杰贝阿里等中转港口，从而加剧拥堵问题。而这又将导致即期汇率的新一轮上涨。
此外，印度的卡车司机也威胁要从8月20日起罢工。
印度西海岸Maharashtra的Nhava Sheva港可能会受到卡车司机罢工的影响，这次罢工是由集装箱运输商组织发起的，以抗议他们必须支付的装卸集装箱和停放卡车的费用。物流公司Kuehne+Nagel警告说，如果罢工发生，可能会“严重扰乱”Nhava Sheva港的货物运输，造成延误和更高的成本。
西澳Fremantle港口面临运营危机
Fremantle港将面临一场为期48小时的罢工活动，此次罢工行动由引航船运营商及船舶交通服务人员发起。这些员工要求在未来三年内在原有工资的基础上加薪18%，以使Fremantle港的工资水平与西澳其他地区港口的工资标准接轨。
分析人士警告称，罢工后可能会导致数周的延误，并在亚洲地区引发连锁反应。
大约有20艘船计划在未来几天内抵达Fremantle港，这些船只会受到这次罢工的影响。罢工期间，港口可能会瘫痪，导致包括汽车和建筑材料在内的货物交付延迟数周。
工会的态度也很坚决，如果工资要求得不到满足，罢工可能会延长。
美国港口工人可能集体罢工
美国东海岸港口工人工会国际劳工协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）之间的合同谈判已经破裂。目前的协议涵盖约45,000名码头工人，其中包括美国10个最繁忙港口中的6个，将于9月30日到期。
马士基警告说，如果发生全面停工，即使是一周的停工也可能需要四到六周的时间才能恢复过来，严重的积压和延误每天都会加剧。
根据Sea-Intelligence的数据预测，从10月1日开始为期一周的罢工将导致到11月中旬的严重拥堵，而为期两周的罢工将意味着港口要到2025年才能恢复正常运营。
Jensen表示：“严重的拥堵问题将导致运力短缺，正如我们在过去四年中所看到的那样，这会导致集装箱运费上涨和盈利能力的提高。”
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