久旱逢雨,如沐甘霖。
对陕西众多氢能企业主来说,关于“陕西将对安装ETC的氢能车辆全额免除高速公路通行费”的消息,用这一比喻再适合不过了。
被称为“终极能源”的氢,扩张势头强劲,拥有着千亿市场。
陕西目前已形成完整产业链,包括制氢、储运、加注和应用等环节,在西部处于龙头地位。
但迟迟不能真正走到应用端,临门一脚,市场期待政策刺激和扶持。
镐媒体·镐京笔记(ID:Haojing_2024)此前亦陆续刊发《加氢站陕西困局》《一条陕西重点产业链的痛与破》等稿件,对此进行呼吁。
没有等待太久,8月15日,陕西省交通厅、发改委两部门联合发布《关于支持开展高速公路分布式光伏、加氢站建设及氢能汽车通行有关事项的通知》,让众多氢能企业主看到了希望。
在镐京笔记看来,该政策的突破,堪称标志性事件,而且对于低空经济、虚拟电厂、自动驾驶等亟待政策突破的新兴赛道,相信也极具示范意义。
千呼万唤始出来
在榆林市8月15日召开的第二届西部氢能博览会上,陕西氢能迎来利好消息。
2024年9月1日至2027年9月1日,陕西将对安装ETC的氢能车辆全额免除高速公路通行费。
并对陕西省在高速公路上建设的日加氢能力500公斤以上的固定式加氢站,按建设实际投资(不含土地成本)的30%对投资主体进行补贴,单站补贴金额最高不超过300万元。
说它是陕西氢能产业链目前为止最大的突破,应该不过分。
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第一大突破:陕西政策端的突破。
以河南、山东等省为代表,在确认重点发展产业链后,铺天盖地的实施政策紧随其后。
对于安装ETC的氢能车辆上高速免费的政策,诸如山东、四川、吉林、鄂尔多斯等地在今年上半年已开始推行。且四川、吉林均明确费用由省财政统一支付。
陕西早在2021年已将氢能作为23条重点产业链之一,在2022年以来陆续发布的文件中(《陕西省“十四五”氢能产业发展规划》《西安市氢能产业链提升方案》《西安市打造氢能产业集群实施方案(2023-2030年)》等),并未看到能够在应用端具体落实的政策。
此次新政出台,则表明在氢能的实际应用场景上,政策端已逐渐关注。
第二大突破:陕西职能部门的突破。
该政策是由陕西省交通厅和发改委两部门联合发布的,是交通厅着力推动氢能产业发展的重要体现,对其他与氢能产业链相关的职能部门想必也能起到示范作用。
当然,该政策仍只是解决氢能车辆应用困局的一小环。在发展氢能的政策配置上,还有很多需要细化的地方。
但千里之行始于足下,对陕西氢能产业链来说,眼下的新政已经是很积极的信号了。
趁热打铁再深化
对氢能充分了解的读者,想必对氢能未来的场景应用也抱有憧憬。
包括陕西氢能每一次的细微动静,以及地方政府主要官员每每视察氢能产业链重点企业的资讯,都能牵动很多人的神经。
镐媒体·镐京笔记亦长期追踪陕西氢能产业链技术与政策问题。
诸如,《一条陕西重点产业链的痛与破》讲述陕西韩城焦化企业转型氢能的艰难历程;《加氢站陕西困局》直指陕西氢能重卡应用场景中的几点困题;《西安杀出氢链“黑马”》《一家硬派陕企的期待》等,深度观察氢能企业技术路线的积极探索……(对氢能还不太了解或有些误解的的读者,可以点击标题查阅)
不难发现,氢燃料电池汽车成本居高,是现阶段市场普遍忧虑的问题。此次新政出台,应该说是对症下药。
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此外,需要指出的是,关于“绿氢生产项目及制氢加氢一体站的建设何时能够出化工园区”、“绿氢生产不需取得危险化学品安全生产许可”等政策问题,仍需陕西相关职能部门尽快研判。
镐媒体·镐京笔记此前与一家西安市混凝土企业交流了解到,该公司应《西安市商混运输车辆清洁替代专项实施方案》要求,2024年需完成80%的新能源车辆替代,2025年完成100%,未按期完成替代任务的企业将拟予以关停。
在对比各类新能源重卡的稳定性、综合运营成本等指标后,该混凝土公司倾向选择氢能重卡,但碍于短倒运输所需的加氢站政策尚未完全解决,导致即使有充分的应用场景也不能真正得到实践。
面对河南、北京、上海等地同行业企业早已实现氢能重卡的替换,这家企业仍在苦苦等待政策支持。
此次陕西氢能政策的突破,应当趁热打铁,一是将政策继续深化、细化,以防政策落空;二是响应社会呼声,继续加快研判,破除更多政策性障碍。
期待更多赛道政策
与氢能类似,虚拟电厂、自动驾驶、低空经济等,皆属未来重要赛道。
此次氢能政策的施行,不仅对氢能赛道来说是重大突破,对陕西推进新兴产业同样具有示范意义。
随着新兴产业不断涌现,需要各省市不断探索,抢占先机,抢跑赛道,培育创新土壤。诸此等等,均离不开政策的前瞻探索与配置。
拿自动驾驶来说,以四维图新、酷哇科技、沐秦智能、质子科技、陕车智联、商汤科技等企业为代表,陕西早在2019年就开始布局。
但遗憾的是,目前全国20座智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市,西安未列其中。
再如低空经济,陕西更是资源优越,不论航空专业院校实力、专利研发数量,还是低空经济企业聚集度,都位列全国前列。
但陕西首条低空运输航线何时规划投用?还是一个问号。
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眼下,广州已培育出亿航智能、小鹏汇天、广汽等飞行领域明星公司,将乘坐“空中的士”出行的梦想照进现实;重庆、武汉的无人驾驶汽车穿梭在城市大街小巷,与普通城市车辆比肩行驶。
依托陕西资源优势,探索出适合自己的低空经济、自动驾驶等新兴产业出路,可谓迫在眉睫。
如今,上述氢能政策的突破动作,让一众产业链企业心潮澎湃,相信也让其他新兴赛道上的企业心生涟漪。
如若一鼓作气,更多相关配套政策陆续出台,陕西投资市场,定能迎来一波新的涌动。
(图片来源:视觉中国、空中的士官微)
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