电车汇依据终端销量数据统计显示，今年7月份国内新能源重卡销量5385辆，与上月相比略有下滑，与去年同期相比增长了236%。今年前7个月各月份的销量与去年同期相比都有大幅增长，1-7月累计销量也达到了26870辆，同比增长180%。
新能源重卡市场上纯电动重卡销量增速更高，7月份纯电动重卡销量2869辆，同比增长384%，换电式重卡销量1882辆，同比增长169%，燃料电池重卡销量627辆，同比增长104%。
从1-7月份的累计销量来看，纯电动重卡与换电式重卡大有平分秋色之势，纯电动重卡累计销量14034辆，换电式重卡销量10783辆，两者的销量差距进一步减少，不过相对而言纯电动重卡增速更高。燃料电池重卡累计销量1921辆，同比增长了60%；插电式混动重卡销量132辆，同比增长了355%。
企业销量方面，7月份销量前十名的企业合计销量5037辆，占新能源重卡整体销量的94%，这些企业与去年同期销量相比也都有大幅增长。销量第一的是一汽，销量778辆，第二名是三一，销量662辆，第三名是徐工，销量630辆。
1-7月累计销量上，三一、徐工、中国重汽各自的市占率都超过了10%，尽管整体销量都有增长，但各家企业的市场份额变化却有明显差异，三一、徐工、吉利、北奔中汽的累计市占率与去年同期相比有所下滑，一汽、中国重汽、福田戴姆勒的市场份额则有明显增长。
7月一汽的销量增长较快暂居领先地位，三一、徐工、宇通、陕汽、中国重汽之间的销量差距相对较小。1-7月累计销量上，三一处于领先地位，徐工、中国重汽分别位列第二、第三，一汽、陕汽、宇通3家企业差距较小，东风、吉利、福田戴姆勒3家企业销量相近，第10名江淮与其他企业仍有一定差距。
7月新能源重卡销量前十名的城市中，除唐山市连续有高销量之外，其他城市今年7月都是爆发式增长。深圳、石家庄两地新能源重卡销量规模基本一致。
1-7月各城市的累计销量方面，深圳、石家庄位列前两名，取代了去年同期的唐山、上海，唐山虽然连续有高销量，但今年的累计销量是有所下滑的。放大到省份来看，河北、山西是近几年新能源重卡销量的主力，连续有较高销量，经济发展水平较高的上海、广东近两年也在大批量投放新能源重卡。
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