电车汇依据终端销量数据统计显示,今年7月份国内新能源重卡销量5385辆,与上月相比略有下滑,与去年同期相比增长了236%。今年前7个月各月份的销量与去年同期相比都有大幅增长,1-7月累计销量也达到了26870辆,同比增长180%。

新能源重卡市场上纯电动重卡销量增速更高,7月份纯电动重卡销量2869辆,同比增长384%,换电式重卡销量1882辆,同比增长169%,燃料电池重卡销量627辆,同比增长104%。

从1-7月份的累计销量来看,纯电动重卡与换电式重卡大有平分秋色之势,纯电动重卡累计销量14034辆,换电式重卡销量10783辆,两者的销量差距进一步减少,不过相对而言纯电动重卡增速更高。燃料电池重卡累计销量1921辆,同比增长了60%;插电式混动重卡销量132辆,同比增长了355%。

企业销量方面,7月份销量前十名的企业合计销量5037辆,占新能源重卡整体销量的94%,这些企业与去年同期销量相比也都有大幅增长。销量第一的是一汽,销量778辆,第二名是三一,销量662辆,第三名是徐工,销量630辆。

1-7月累计销量上,三一、徐工、中国重汽各自的市占率都超过了10%,尽管整体销量都有增长,但各家企业的市场份额变化却有明显差异,三一、徐工、吉利、北奔中汽的累计市占率与去年同期相比有所下滑,一汽、中国重汽、福田戴姆勒的市场份额则有明显增长。

7月一汽的销量增长较快暂居领先地位,三一、徐工、宇通、陕汽、中国重汽之间的销量差距相对较小。1-7月累计销量上,三一处于领先地位,徐工、中国重汽分别位列第二、第三,一汽、陕汽、宇通3家企业差距较小,东风、吉利、福田戴姆勒3家企业销量相近,第10名江淮与其他企业仍有一定差距。

7月新能源重卡销量前十名的城市中,除唐山市连续有高销量之外,其他城市今年7月都是爆发式增长。深圳、石家庄两地新能源重卡销量规模基本一致。

1-7月各城市的累计销量方面,深圳、石家庄位列前两名,取代了去年同期的唐山、上海,唐山虽然连续有高销量,但今年的累计销量是有所下滑的。放大到省份来看,河北、山西是近几年新能源重卡销量的主力,连续有较高销量,经济发展水平较高的上海、广东近两年也在大批量投放新能源重卡。

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