7月初开始的仓位结构大调整，目前已如愿终结。该清的清，该并的并，集中兵力专攻三个方向: 中国船舶，中科曙光，中信海直。清一色的央企。涉及央企海防军工、央企AI算力高科技、央企低空经济、国家核心资产等题材概念范畴。前两者的持仓时间较久，成本早已降到了个位数。中信海直因为是从万丰奥威置换而来，降本计划扔在执行中，但目前也是轻度浮盈状态（成本13.897）。
这三支票总的操作策略是:
【1】长线思维、动态持仓。【2】波段思维、滚动操作。【3】高抛低吸、降低成本。【4】固守底仓、永不满仓。
关于中信海直，如果确认3月份的政策、写进决议的文件是准确无误的，如果确认各省市已经颁布的低空经济实施意见规划是真实有效的，那么你就尽可放心持仓、逢低加仓、锁仓、蛰伏。低空飞行板块这才刚刚开始，上半年只是“试飞”，数百万亿的红利将在三年之内逐步释放！
既然看多，必定是重仓的。知行合一，心口如一。16元整数位是加仓的，15元整数关口下的14.75仍旧继续加仓100手，14元附近打光所有备用子弹，甚至也不排除清出中科曙光换入海直，就算是梭哈一把咯！
有人竟然预判会破了14，我绝不相信，也认定绝无可能。一旦果真是有效破了14，应该果断清出、离场，认错纠错，别再返回了！
依我对中国船舶基本尿性的了解，每当月底、财报披露季前后这个敏感时间段，其股价常有异动。或大幅拉升做图线，或大幅急挫震仓洗盘。
定力不够的常常被清洗甩下车；急躁冒进的，往往被套死在山顶！
中报前后，拿好筹码沉住气，捂住口袋别伸手。以静制动，让机构先动，让子弹飞一会！
各位请估测一下:
中国船舶的半年报，有没有可能推出中期分红啊？
若有此举，必将极大鼓舞人气！
“跳弹坑战法”:
中报即将截止收尾时段，或许就是大盘最后的磨底时段。基金面临被赎回、被强平风险，导致机构间盛行每天炮轰、宰杀一两支权重白马股的“杀猪行情”。中信海直、中科曙光都已被摁倒薅毛放血而严重破位过，但愿中国船舶能因其超强成长性而幸免于难！
老兵油子都知晓“跳弹坑避险法”，大凡炮轰过的地方，往往都是最安全的地方。既然已经杀至极限了，还又能多大的做空风险？强弩之末、空方疲弱之际，就是转守为攻、加仓博反弹之时。这就是“跳弹坑战法”。此战法，适宜中信海直、中科曙光。暂时不适宜中国船舶！
【1】中信海直，15以下越跌越买，长线持仓。
【2】中科曙光，35以下越跌越买，长线持仓。
【3】中国船舶，不进不出，守仓待中报。
对于船舶来说，中报基本就是明牌，若能中期分红也算是个惊喜。否则，谨防中报数据出笼以后也将遭遇宰杀。毕竟中长线角度已经涨了4倍了！
中报前后遇急挫，缓入加仓；遇冲高，果断减仓避险！
中国船舶:
中报前后莫手欠，不见鬼子不挂弦！
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