中国动力电池产业发展位居全球前列,但是镍、钴、锰、锂等动力电池原材料的价格却是被国外上游企业拿捏,没有过多的话语权。随着我国新能源汽车产销量逐年增长,对动力电池、原材料的需求也年年增涨。
数据显示,2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8% 和37.9%,连续9年稳居全球第一。
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在电池方面,2023年我国电池产量累计产量达到了778.1GWh,相比2022年同期增长了42.5%。其中磷酸铁锂电池产量占据主导地位,累计产量为531.4GWh,占总产量的67.5%,同比增长59.9%;三元锂电池累计产量为245.1GWh,占总产量的32.1%,同比增长15.3%。
在这样的背景之下,我国对磷酸铁锂电池原材料的需求暴涨。2023年,我国对磷矿石进口量激增至140.7万吨,这也导致磷矿石价格近年来持续上涨,从2021年初的约400元/吨飙升至2023年初的约1100元/吨,涨幅达175%。
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为了应对市场供不应求,电池企业到国外买矿倒也不是稀罕事。2022年,宁德时代子公司就在印度与当地公司签署三方协议,共同打造包括镍矿开采和冶炼、电池材料、电池制造和电池回收等在内的动力电池产业链项目,投资总金额高达59.68亿美元(约380.76亿元人民币)。
不过最近,非洲的一个国家却成为了我国电池企业争相前往买矿、投资建厂的香饽饽。
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近日,$国轩高科(SZ002074)$与摩洛哥政府签署一项战略投资协议,计划投资13亿美元在摩洛哥建设动力电池超级工厂,该工厂的初始设计产能为20GWh,未来将逐步提升至100GWh;宁德时代则考虑在摩洛哥建设锂电池正极材料厂,以满足其在欧洲的电池工厂需求;此外,材料厂商如中科电气(拟投资50亿元人民币)、海亮股份(拟投资21亿元人民币)、贝特瑞(拟计划投资35亿元人民币)等厂商也将在摩洛哥进行大规模项目投资,负极包括正极材料、负极材料、铜箔等多个领域。
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为什么偏偏是摩洛哥这个位于非洲的国家被选中?一,摩洛哥拥有丰富的磷矿资源,此外还生产其他原材料如钴、锂等金属原材料;二,在摩洛哥生产锂电池的成本相对较低,综合评估能够将成本降低超过30%;三,摩洛哥的地理位置极为优越,虽然地处非洲,但却是在地理位置极佳的非洲北部,是北非和欧洲、地中海和大西洋的交汇处,与欧洲隔直布罗陀海峡相望,海运能力较强;四、摩洛哥汽车工业发达,已成为欧盟主要的汽车供应国之一,并且与美国、欧盟都签署有自由贸易协定,出口产品可以零关税进入欧美市场,可以成为中国电池、中国汽车进入到欧美市场的跳板。
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面对全球动力电池原材料供应的不确定性,中国电池企业正积极拓展海外布局,以确保供应链的稳定和成本效益。摩洛哥因其丰富的矿产资源、成本优势、地理位置以及与欧美的自由贸易协定,成为中国企业海外投资的热点。
随着国轩高科、$宁德时代(SZ300750)$等领军企业的大规模投资,摩洛哥有望成为中国动力电池产业的重要海外基地,为中国新能源汽车产业的持续发展提供坚实的原材料支撑。
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