中国动力电池产业发展位居全球前列，但是镍、钴、锰、锂等动力电池原材料的价格却是被国外上游企业拿捏，没有过多的话语权。随着我国新能源汽车产销量逐年增长，对动力电池、原材料的需求也年年增涨。
数据显示，2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，连续9年稳居全球第一。
在电池方面，2023年我国电池产量累计产量达到了778.1GWh，相比2022年同期增长了42.5%。其中磷酸铁锂电池产量占据主导地位，累计产量为531.4GWh，占总产量的67.5%，同比增长59.9%；三元锂电池累计产量为245.1GWh，占总产量的32.1%，同比增长15.3%。
在这样的背景之下，我国对磷酸铁锂电池原材料的需求暴涨。2023年，我国对磷矿石进口量激增至140.7万吨，这也导致磷矿石价格近年来持续上涨，从2021年初的约400元/吨飙升至2023年初的约1100元/吨，涨幅达175%。
为了应对市场供不应求，电池企业到国外买矿倒也不是稀罕事。2022年，宁德时代子公司就在印度与当地公司签署三方协议，共同打造包括镍矿开采和冶炼、电池材料、电池制造和电池回收等在内的动力电池产业链项目，投资总金额高达59.68亿美元（约380.76亿元人民币）。
不过最近，非洲的一个国家却成为了我国电池企业争相前往买矿、投资建厂的香饽饽。
近日，$国轩高科(SZ002074)$与摩洛哥政府签署一项战略投资协议，计划投资13亿美元在摩洛哥建设动力电池超级工厂，该工厂的初始设计产能为20GWh，未来将逐步提升至100GWh；宁德时代则考虑在摩洛哥建设锂电池正极材料厂，以满足其在欧洲的电池工厂需求；此外，材料厂商如中科电气（拟投资50亿元人民币）、海亮股份（拟投资21亿元人民币）、贝特瑞（拟计划投资35亿元人民币）等厂商也将在摩洛哥进行大规模项目投资，负极包括正极材料、负极材料、铜箔等多个领域。
为什么偏偏是摩洛哥这个位于非洲的国家被选中？一，摩洛哥拥有丰富的磷矿资源，此外还生产其他原材料如钴、锂等金属原材料；二，在摩洛哥生产锂电池的成本相对较低，综合评估能够将成本降低超过30%；三，摩洛哥的地理位置极为优越，虽然地处非洲，但却是在地理位置极佳的非洲北部，是北非和欧洲、地中海和大西洋的交汇处，与欧洲隔直布罗陀海峡相望，海运能力较强；四、摩洛哥汽车工业发达，已成为欧盟主要的汽车供应国之一，并且与美国、欧盟都签署有自由贸易协定，出口产品可以零关税进入欧美市场，可以成为中国电池、中国汽车进入到欧美市场的跳板。
面对全球动力电池原材料供应的不确定性，中国电池企业正积极拓展海外布局，以确保供应链的稳定和成本效益。摩洛哥因其丰富的矿产资源、成本优势、地理位置以及与欧美的自由贸易协定，成为中国企业海外投资的热点。
随着国轩高科、$宁德时代(SZ300750)$等领军企业的大规模投资，摩洛哥有望成为中国动力电池产业的重要海外基地，为中国新能源汽车产业的持续发展提供坚实的原材料支撑。
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