8月10日，宁德时代新能源生活广场在四川成都开幕。
该新能源生活广场首批入驻了包括阿维塔、理想、智己、蔚来在内的41个品牌，70余款新能源车型，预计到2024年底入驻车型将超100款。
宁德时代副董事长李平表示，宁德时代新能源生活广场仅是一个链接各方的平台，车企将成为平台主角，“我们平台的目标是帮助车企展示好车，帮助消费者选好车。”
半年报显示，今年上半年，宁德时代实现营业总收入1667.7亿元，同比下降11.88%，归属于上市公司股东的净利润为228.7亿元，同比增长10.37%。
虽然业绩表现依旧亮眼，但宁德时代至此已经连续3季度收入下滑。在这种压力之下，宁德时代不得不转变策略，频频出现在台前。
01
买新能源车也能像逛超市一样
宁德时代新能源生活广场坐落于四川成都的IMC国际广场，总面积达1.38万平方米，为宁德时代全球首个线下品牌展示门店，开创性地为消费者构建了集“看、选、用，学”四位一体的“全场景·新体验”平台。广场设有新车区、未来车区、轿车展车区、SUV展车区、MPV展车区等。广场内展车均搭载宁德时代动力电池，包括麒麟电池、神行电池等。
在生活广场你可以看到当前市面上几乎所有的畅销新能源汽车品牌，包括：阿维塔、埃安、奥迪、宝马、奔驰、奔腾、别克、长安深蓝、长安福特、长安启源、东风本田、飞凡、广汽本田、红旗、iCAR、极氪、极狐、问界、理想、沃尔沃、智界、哪咤、特斯拉等。
整个广场有近50个品牌、近百款车型，消费者可以一站看齐市场热门车型，且广场内布局打破品牌界限，以车型分类的形式陈列车辆，让用户可以实时比较，方便又快捷。可以说，这里就是一场巨大的新能源车展。
同时，广场打造了一支懂车又懂电池的新能源专家团队，实时解答消费者关于车辆、电池的各种问题，并根据每个用户的需求，预算，用途，推荐最适合的新能源车，让消费者舒心选车、安心决策。
据现场工作人员介绍，新能源生活广场的主要作用就是将配套宁德时代电池的新能源汽车集合在一起，方便用户自行对比。
线下的顾问会为用户详细介绍解答与汽车、电池的相关的问题，还能够为用户提供试驾服务。确定意向车型后，用户可留下相关信息，宁德时代新能源生活广场将对接车企4S店，4S店工作人员便可直接联系用户。
除全面展示搭载宁德时代电池的新能源车型外，宁德时代新能源生活广场将为用户提供选车养车咨询服务，还将定期举办新能源科普课堂。
在开幕式现场，宁德时代还发布了其后市场服务品牌“宁家服务”，并上线了宁德时代车主俱乐部线上小程序，用以打通线上、线下场景。
据介绍，截至7月份，已有覆盖全国25个省份、80个城市的112家服务商与宁德时代达成战略合作，成为“宁家服务”首批加盟商。
另有知情人士透露，后续，宁德时代或将推出关于商用车的新能源生活广场，涉及轻卡、微面等。
02
改变背后
以往，汽车供应链企业几乎不会以下沉商场的形式出现在消费者视野中，消费者接触到的基本都是终端产品。宁德时代作为一家电池企业，为何会想到站到台前面对消费者呢？
在宁德时代新能源生活广场开业仪式上，宁德时代副董事长李平表示，宁德时代想通过新能源生活广场，解决行业两大痛点：
一是车企难以触达消费者的痛点。行业剧变，新消费群体崛起，车企正寻找高效触达消费者的新路径。
二是消费者信息不对称的痛点。消费者在选择新产品、新品牌时，难以获取充分信息。
的确，对于消费者而言，其看车、选车始终存在“地点”分散、“选择”少、“比较”难等痛点，这也成为宁德时代“一站式选车”服务推出的主要原因之一。
宁德时代打造新能源生活广场，通过构建信任场景拉近车企朋友圈关系与消费者亲密度，创新业务增长点，以找到支撑市值持续增长的确定性路径。
另一方面，这项服务单个车企是无法做到的，因为没有车企愿意在自己的展厅内售卖其他品牌的产品，这决定了它们只能销售单一品牌汽车。而宁德时代就不同了，它是电池供应商，而且是全球最大的动力电池供应商，在不同品牌不同产品上都有它的身影。
根据SNE Research数据统计，截至2024年6月，宁德时代已服务超过1405万辆新能源车，且在今年全球销售Top 50的新能源车型中，有27款搭载宁德时代电池，几乎覆盖了市面上所有类型的新能源车。
既然拥有同样的一颗“芯”，宁德时代很巧妙地拥有了将所有品牌网罗而来的能力。
但是宁德时代的目的显然不是单纯卖车，宁德时代副董事长李平表示，“可能有人认为‘宁德时代要卖车了’。我们曾经说过‘不造车’。在这里，我想说，宁德时代也不卖车。”
宁德时代目前希望的是从幕后核心技术供应商逐渐走向前台，直接对接消费者市场，从而为自己拓展更多的应用场景。
在锂电池行业高歌猛进的这些年，宁德时代一直隐身幕后。但随着市场供需关系的变化，下游整车企业配套的可选项增多，企业议价能力减弱，种种变化都给宁德时代的发展带来了压力。
半年报显示，今年上半年，宁德时代实现营业总收入1667.7亿元，同比下降11.88%，归属于上市公司股东的净利润为228.7亿元，同比增长10.37%。
在动力电池领域，宁德时代已连续七年位居全球榜首。SNE Research统计数据显示，宁德时代上半年的动力电池装车量达137.7 GWh，占据全球37.8%的市场，稳居榜首。
尽管市场占有率稳居第一，但宁德时代面临着中创新航、亿纬锂能、国轩高科等一众二线电池厂商的直接竞争。此外，为降低对第一大电池供应商宁德时代的依赖，在条件允许的情况下，整车厂都会有培养其他电池企业作为二供、三供的考虑，亦或是自建电池工厂。
宁德时代在半年报中指出，近年来，随着全球新能源市场快速发展，国内外企业电池产能快速扩张，存在市场竞争加剧的风险。
在应对举措中，该公司提到，将加速品牌推广，充分利用线上及线下传播渠道，提升终端消费者对公司产品及品牌的认知，提升产品的综合竞争力。
除品牌展示店外，在C端业务领域，宁德时代已在品牌广告、社交媒体视频等方面有诸多举措。
无论后续成效如何，宁德时代的这次尝试都是一次创举，通过to C策略，宁德时代能够更紧密地贴近市场前沿，更及时捕捉消费者需求变化，灵活调整产品策略与服务方案，从而强化市场竞争力，还可能开辟新的收入来源。
本文作者可以追加内容哦 !
