天天消费讯，近日，据南方电网供应链统一服务平台信息显示，南方电网发布供应商处理公告称，长城汽车股份有限公司因“发生重大失信行为，且影响恶劣”被列为“不接受投标”供应商，处理起计时间为2024年6月21日，期限为24个月。
据每经消息，8月20日上午，南方电网相关工作人员表示：“可展示的信息已在公告上发布，其余信息为供应商敏感信息，已点对点推送给供应商，不作对外公布。”长城汽车证券部接线工作人员则表示，不了解相关情况。
据九派新闻，南方电网和长城汽车此前曾存在多个业务的往来合作。早在2019年，南方电网便作为首批成员加入长城汽车旗下的“欧拉超级充电联盟”。但是近年来，双方鲜有业务合作。
长城汽车曾多次参与南方电网旗下公司招标，最近一次为2022年11月，长城汽车中标南方电网电动汽车服务有限公司2022-2024年度通用车辆（第一批）框架采购。在此次招标中，南方电网采购长城汽车旗下一辆四驱SUV。
此外，今年2月南方电网（海南）电动车服务有限公司曾公开招标公司车辆维护保养项目，其中一个子项目招标要求指向需维护保养车辆为长城汽车及旗下品牌，并且南方电网要求投标方须具有长城汽车的相关授权。但是根据随后南方电网披露的公告显示，该招标疑似因参与投标商不足而中止采购。这可能意味着，长城汽车以及旗下关联公司放弃参与了自家品牌车辆的维护保养项目。
数据显示，2024年前7个月，长城汽车总销量为65.10万辆，同比增长3.60%。其中，新能源销量15.65万辆，海外销量达到23.97万辆。哈弗品牌累计销量352,682辆，同比下降0.82%；WEY品牌累计销量22,632辆，同比下降8.75%；长城皮卡累计销量103,944辆，同比下降12.24%；欧拉品牌累计销量36,529辆，同比下降36.38%；坦克品牌累计销量134,720辆，同比增长87.59%。
据2024年上半年业绩预告，长城汽车预计实现归母净利润65亿元到73亿元，同比增长377.49%到436.26%，实现扣非净利润50亿元到60亿元，同比增长567.13%到700.56%。
对于业绩增长，长城汽车在财报中主要归结于两个因素：第一是主营业务影响，主要包括海外销售增长及国内产品结构进一步优化；第二是非经营性损益影响，主要为政府补助同比增长。
来自长城证券的数据显示，2024年6月新能源零售渗透率达到48%，上半年新能源汽车累计销售411万辆，渗透率达到41.8%。而长城新能源车型上半年销售累计132374辆，同比增长41.99%，新能源渗透率为23.65%，较2023年提升幅度较小，仍远低于市场平均水平。
当前，内卷的波澜击穿成本的底线，众多车企都陷入了量价齐跌的“囚徒困境”。“要强化行业自律，防止‘内卷式’恶性竞争。”7月30日召开的中共中央政治局会议提出的这一要求，为相关行业敲响警钟，引发广泛关注和反思。
“我们汽车产业发展到今天了，确实有点乱，现在也有点飘。”长城汽车董事长魏建军认为，车企要想实现可持续发展就不能只唯销量论，更应该在质量、投诉、利润、纳税等多维度进行评价。
对于目前行业中普遍存在的急功近利、损害消费者权益等乱象，魏建军表示，我们汽车产业发展到今天确实有点乱，不能做那些恶意的、弄虚作假的、欺骗用户的事情，甚至通过造假走捷径，利用不正当的手段来竞争欺骗消费者。
魏建军说：“我们这40多年的改革开放来之不易，我们企业有责任去维护它、保护它。我们应站出来说话，对这些不当竞争去打击它，维护好我们的经济秩序。”
本文作者可以追加内容哦 !
