保有量高速增长已过：自2000年起，我国民用汽车保有量进入较快增长阶段，至2009~2013年达到增长高峰，年均增速达到20%，2015年起保有量增速开始趋缓，但汽车保有量已经累积超过1.5亿辆，至2023年，全国汽车保有量达到3.4亿辆。
汽车报废高峰期或已来临：我国报废汽车回收量迎来高速增长，2018-2021年CAGR达到14%。一方面是到达或接近报废年限的汽车量大幅增长，另一方面也是在政策推动下，更多的报废车流入正规回收、拆解渠道，使得报废汽车的回收比例（回收量占注销量比例）上升，2016~2017年为35%左右，而2018~2021年间快速上升至50%左右水平。
“以旧换新”推动行业发展，2027年报废汽车回收量有望达到944万辆，较2023年翻倍。预计自2024年起政策持续发力，报废汽车占汽车总保有量的比例有望逐步提高，叠加回收体系的建设和完善，汽车回收比例也将有望在高位继续稳步提升。根据我们的测算，2027年全国报废汽车回收量将达到944万辆/年，回收比例达到79%。2023至2027年间报废汽车回收量CAGR达到31%，行业将迎来新一波发展高峰。
发展报废汽车拆解行业是必然选择
报废汽车回收是指汽车达到报废年限后，由具有报废汽车回收拆解资质的特定单位，按照国家有关规定进行回收、拆解的过程。报废汽车含有废钢、废有色金属、废塑料、废橡胶、废玻璃及其他可回收资源。报废汽车回收拆解及资源再利用产业具有广阔的市场前景。它是作为循环经济的重要组成部分，其发展有利于节约资源、保护环境。
发展报废汽车回收拆解行业是每个国家在汽车保有量趋于饱和的情况下的必然选择。报废汽车是典型的综合型再生资源，可以提供钢材、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等材料。汽车拆解产业链以拆解为中心，向上游延伸至报废车的回收、拍卖，向下游延伸至零部件的再生、金属与非金属再利用，对环保、节约资源、推动循环经济、降低碳排放有重要作用。
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