$长安汽车(SZ000625)$ $赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$
从2023年11月底长安汽车对外宣称，设立目标公司，长安方面持股不超过40％，合作项目在六个月内落地。
到2024年8月底长安汽车旗下阿维塔用110亿获得引望10％股权，和一个董事会席位。时间已经过去了近九个月……
在2024年1月，华为正式成立引望公司，目标公司出现时。长安汽车朱华荣却公开“炮轰”华为余承东的。
2024年5月底，长安汽车再次公告，投资华为车BU业务，将在8月底见分晓。
可见，华为和长安的这个谈判，并不是很顺畅……
在2023年11月27日，长安汽车发布的投资备忘录公告，双方将设立独立的目标公司，其业务包括，智能驾驶，智能座舱，数字平台，智能车云，AR-HUD以及智能车灯等……
也就是说，长安汽车要投资的项目，包含了华为在汽车方面的所有业务。
更关键的是，华为公司日后将不能从事和独立目标公司相关或类似的所有业务。
如果，按照长安方面的40％股权上限去开展合作，华为再想引入其它企业的参与，可就没那么容易了。否则，大股东的地位可就难保了，尤其是对其控制权。
同时，在长安官宣华为合作时，华为却公开喊话国内所有车企，而非唯独长安汽车一家。彼时赛力斯，北汽，江淮，东风，一汽……均以不同方式，对此作出了友好的回应。
尤其是，今天的华为，车BU业务也开始出现了盈利，问界正做得风生水起，智界和享界品牌也迎来了上市和交付，东风和广汽也开始拥抱华为车BU……华为更不可能因与长安的一纸合作，放弃来之不易的车BU业务。
长安汽车，试图“独享”华为车业务的成果；
华为公司，则想“联合”更多车企一起做大。
二者的最终目标，似乎成了这次谈判中最大的阻碍。
华为独立荣耀，华为还能从事和荣耀相同的业务，华为可以不要荣耀的控制权。
华为独立引望，华为却不能从事与引望相同的业务，华为不能丢失引望的控制权。
本文作者可以追加内容哦 !
