$上汽集团(SH600104)$
看到标题，我以为欧盟对全球电动车格局有了新的认识，然后文章中提及对于不同车企的关税，让我对欧盟有了新的认知！
文章中提到：
今年6月，欧盟委员会(european Commission)表示，将对从中国进口的电动汽车征收更高的关税。
欧盟委员会周二公布了“对从中国进口的纯电动汽车(bev)征收最终反补贴税”的决定草案。
欧盟委员会表示，特斯拉现在将面临9%的欧盟进口关税，低于预期的20.8%。
9%的进口关税对于一辆汽车来说并不高，但是原来欧盟对于我国每个汽车品牌进口关税设置不同！
文中提到：
比亚迪(BYD)的关税税率从17.4%降至17%;吉利从19.9%降至19.3%，上汽从37.6%降至36.3%。因为公布关税时间非我们的工作时间，比亚迪、吉利和上汽没有立即回应置评请求。
欧盟委员会说，其他配合欧盟调查中国对电动汽车大量补贴的公司将面临21.3%的关税。这比欧盟去年7月做出的决定所规定的20.8%的税率要高。
对于那些不合作的，他们将被征收36.3%的进口关税。这一比例低于此前的37.6%。
文中的意思是，比亚迪和吉利配合了欧盟的调查，所以关税不到20%，而上汽最硬气并没有配合欧盟的“补贴”调查，所以关税被设置为36.3%。
以上言论对于我来说是没有想到了，比亚迪和吉利在欧洲的销售份额并不高，而上汽的汽车反而有很高的销售份额，这里为上汽点赞！
文中说明欧盟大幅降低中国产特斯拉关税原因：
此前，埃隆·马斯克(Elon Musk)的电动汽车制造商向欧盟提出了“有根据的请求”，要求重新计算其在中国制造的电动汽车的计划关税，以反映该公司在中国获得的具体补贴。
我相信，马斯克一定是贴脸配合了欧盟的调查请求，所以欧盟才能单独给特斯拉开绿灯！
最后，祝福我国车企能够出海成功！
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