经电车资源统计，今年7月我国新能源物流车共销售39144辆（不含皮卡、物流重卡），同比增长51.07%，环比增长2.86%。
其中，7月TOP10电机企业合计装机量为31760辆，占比81.14%，TOP3企业配套之和是24782辆，合计占比63.31%。从数据显示来看，电机头部企业的市占率进一步扩大。
汇川联合动力7连冠，博世汽车系统上榜
7月，新能源物流车市场共有87家电机企业为新能源物流车提供装机配套，与去年同期相比减少了8家。电车资源数据显示，2024年7月新能源物流车电机装机量TOP10企业分别是：汇川联合动力、武汉理工通宇、远程智芯、北汽福田、汉德车桥、英搏尔、卧龙采埃孚、宇通客车、博世汽车系统、精进电动。
与上月相比，TOP3巨头依旧稳坐宝座且无顺序变化。武汉理工通宇自今年3月进入TOP3后地位越发稳固，且一直在缩小与第一名汇川联合动力的差距，7月已占据市场19.13%的份额。TOP10中，汉德车桥、英搏尔排名上升，博世汽车系统以同比暴增901.59%的装机量，跻身TOP10排行榜，同时也是TOP10榜单中同比增长最多的电机企业，未来表现值得一看。
汇川联合动力7月装机量12771辆，蝉联冠军，市占比为32.63%，配套较多的车型是瑞驰EC75，占据其配套总量的16.44%。
武汉理工通宇7月装机量突破7000辆，同比增长815.4%。主要为五菱扬光提供配套，其中五菱扬光车型配套占比高达83.62%。武汉理工通宇能够持续上量，稳居榜单，离不开五菱扬光畅销的因素，但想要实现突破仅靠单一车型，还是有一定的难度。
远程智芯以4523辆的装机量位列第三，环比、占比较上月有所下降，同比上涨16.3%。
此外，7月装机量超过1000辆的企业还有北汽福田、汉德车桥、英搏尔。
排名第7-10的电机企业分别是：卧龙采埃孚（916辆）、宇通客车（684辆）、博世汽车系统（631辆）、精进电动（516辆）。
从同比来看，2024年7月装机量前十电机企业中，有9家实现了正增长。其中，博世汽车系统涨幅最大，达到了901.59%。去年同期，其仅为江铃E路达一款车型提供配套，今年7月新增配套车型：庆铃EVM100、庆铃EVM600、依维柯纯电动厢式运输车、江淮帅铃、江淮领跑ES6等五款车型，实现上量。
排名第二的是武汉理工通宇，同比暴涨的原因是其主要为今年上市的五菱扬光提供配套，7月共为6262辆五菱扬光提供配套。
从市场份额来看，TOP10企业的市占比较上月上升了1.03个百分点，变化不大，其中汇川联合动力的市占比从今年4月开始就出现了下滑。
TOP10电机企业配套哪些车企？
从配套来看，汇川联合动力共为26家企业提供配套，其中远程新能源商用车成为汇川联合动力装车量最多的企业，占据汇川联合动力18.86%的配套份额。其次是开瑞新能源，配套量达2245辆，占汇川联合动力总装机量的17.58%。
位列第二的是武汉理工通宇，为6家车企提供配套，较上月减少了6家，其中，上汽通用五菱是其配套最多的车企，其次是柳州五菱新能源，占武汉理工通宇总装机量的12.47%。
远程智芯位列第三，7月仍主要是为自家车企远程新能源商用车提供配套，远程新能源商用车本月以7795辆的销量拿下 7月新能源物流车销冠，也稳定了远程智芯在电机企业装机量排行榜中的地位。北汽福田也为福田汽车实现2092辆的配套，并且，榜单中的宇通客车也仅为自家配套，7月装机量为684辆。
除此之外，上榜的汉德车桥配套6家车企、英搏尔配套5家车企、卧龙采埃孚配套8家车企、博世汽车系统配套4家车企。需要指出的是，7月卧龙采埃孚配套车企已不见远程新能源商用车。
总体来看，TOP10电机企业的市场配套主要集中在了头部企业，前三电机企业便占了市场63.3%的份额，1-4名的企业基本没有变化。但5-10名的竞争激烈且差距逐渐缩小。就远程智芯和北汽福田来说，为自家车辆提供配套也有一定的稳定性，且远程新能源商用车和福田汽车的销量一直表现优异，连锁效应下其电机企业的发挥也会比较稳定。
“学如逆水行舟，不进则退。”在新能源商用车行业也同样适用，新上榜的企业不断涌现，也有一些企业因为种种原因掉出榜单。因此，只有不断精进，持续创新，才能在时代的洪流占有一席之地。
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