自2018年购入人生第一辆车以来，我和车彷佛就结下了不解之缘。为了选择一辆拉风又趁手的好车，我当时在购车前疯狂学习汽车理论知识，逛了各大论坛以及门户网站，终于出于谨慎考虑，选择了上汽。
一转眼六年多，谁成想汽车圈风云变幻，油车竟开始被新能源吊打，之前传统汽车豪强的优势也已荡然无存。而我也有到了即将换车的时候，接下来我更倾向于选择已经足够成熟的电车。
不过我发现汽车的更新换代实在是太快了，我之前储备的汽车知识似乎已经不太够用，因此对于汽车的实用性和市场表现，作为投资者和消费者双重身份的我或要重新审视！
其实在二级市场投资和我当年选车也一样，在整个市场格局未定的时候，我通常更愿意做一个保守派，选择稳健的标的和策略，两周前买入的$政金债券ETF(SH511520)$就是个不错的选择。看了它的月K，那种稳定性和持续性令我实在无法拒绝，彷佛当年的稳如的上汽集团。不过如今看政金债铁打依旧，而一直以稳健著称的上汽口碑也早已今非昔比。
回到选车上，如今我看的首选数据还是销量。因为国产新能源的崛起，之前所谓的欧美品牌溢价体系近乎被颠覆。尤其电车水又很深，有时候销量真的很能说明问题。毕竟大家都不傻，消费者的眼睛是雪亮的，我不信爆款车型会存在很大的缺陷或者安全隐患。
随着新能源汽车渗透率的不断提升，根据上半年乘联会发布的最新数据，新能源汽车市占率已达到35.2%，合计销量494.4万辆，同比增长32%。其中，比亚迪以160.71万辆销量稳居第一，更是在新能源领域断层领跑，远超过第二名的特斯拉。
具体来看，上半年销量前10名中，国产自主品牌占据了6个席位，长安汽车、长城汽车、上汽乘用车均获得了不错的表现。不得不说，即便这几年，我认为基于油换电的存量需求增长，未来我国汽车市场依然蛋糕很大，足够养活绝大部分车企，大家完全可以良性竞争。
其中，国货之光、全球新能源领跑者比亚迪无疑是当前做的最出色的国产新能源汽车厂商，公司旗下子公司在各领域均占据了非常领先地位，包括但不限于弗迪动力电池、电池PACK、BMS电池管理系统、混动发电机等三电领域，这无疑对汽车工业曾远落后于西方的国产汽车系来说，是个奇迹。
正所谓有付出就有回报，这一路走来，比亚迪的战略布局可以说是步步为营，因此这次换车我大概率会选择它的一款车系，我也坚信比亚迪未来将继续谱写出更亮眼的答卷。
回到证券投资上，其实有时候选股和选车是有共通之处的，想要走得稳走得远，一定要选择稳健经营的公司和标的，有时候不要太在意短期的得失。
这就如同买车，正常选好一开都是5到10年，标的也不是只炒作几天，拉出它的周线和月线去看，似乎就能看明白一些东西。就我现在买入的政金债，如此的长跑冠军、优质标的，在大A整体行情不佳时，完全有能力充当绝佳的过度资产配置，大家觉得呢？$比亚迪(SZ002594)$ $长安汽车(SZ000625)$ #长安阿维塔拟购买华为引望10%股权# #比亚迪豹5降5万# #“碳排放双控”来了，新能源迎大利好？#
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