8月19日，阿维塔科技召开董事会，正式批准了《关于阿维塔对外投资项目方案的议案》。次日，该公司与华为签署《股权转让协议》，以115亿人民币投资引望智能技术有限公司，并取得了其10%的股份。
依靠独特的CHN合作模式，阿维塔正在快速打破豪华出行的界限。今年7月，阿维塔实现销售量3625辆，同比大幅提升103%，这一数据充分体现了市场对阿维塔品牌的高度认可，也预示着其在高端电动汽车市场的竞争优势显著。销售业绩提升的关键在于阿维塔致力于高科技、高颜值和高品质产品研发，以及与华为等行业领先企业的紧密合作与深度赋能。然而，与同级别畅销车型相比，阿维塔科技的市场份额仍然存在较大差距。过高的定价使得消费者望而却步，性价比方面也无法与同级别竞品相媲美。
“高富帅”转型面临困境？
近日，长安汽车科技有限公司与华为建立了深度合作关系，这无疑为其未来发展注入了新的活力。然而，随着阿维塔转型的深入推进，其面临的挑战也日益凸显。
然而，随着阿维塔转型的深入推进，其面临的挑战也日益凸显。据了解，阿维塔作为长安汽车旗下的高端电动汽车品牌，其主要业务涵盖了汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、增强现实抬头显示器（AR-HUD）以及智能车灯等多个领域。然而，从财务数据来看，阿维塔的盈利状况并不乐观。
据长安汽车公布的财报数据显示，阿维塔在过去四年间累计亏损高达近80亿元人民币。特别是在2023年，阿维塔的亏损额达到了惊人的36.93亿元人民币。面对如此严峻的销售和业绩形势，长安汽车董事长朱华荣在上任初便调整了阿维塔的经营策略，采取了诸如减少直营模式、增加经销模式等措施来降低成本、提高效率。
然而，业内人士普遍认为，这种转型方式虽然有助于缓解库存压力，但也可能对阿维塔的品牌形象和消费者信心产生负面影响。此外，由于销量不佳且整体呈下降趋势，如果缺乏畅销车型，经销商投资开设新店的风险将会加大。如果店铺拓展不利，则势必回馈给销售额，甚至可能构成恶性循环。
尽管面临诸多困难，阿维塔仍在积极寻求突破。据了解，除了长安汽车之外，阿维塔还在积极吸引其他汽车制造商的加入。例如，在去年年底举行的智界S7上市发布会上，华为常务董事、终端BG首席执行官、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾公开表示，华为车BU正在积极引入外部投资，并计划实现独立运营。他还透露，华为已经与长安汽车展开了合作，并且已经向智选车（鸿蒙智行）的四家合作伙伴——北汽、赛力斯、奇瑞和江淮发出了邀请。
对于长安汽车来说，阿维塔的转型并非孤立事件。事实上，长安汽车在2023年11月份发布的《投资合作备忘录》中明确指出，长安汽车及其“关联方”有意愿出资收购引望股权，所占比例最高可达到“不超过40%”。然而，这份协议仅涉及到10%的股权，剩余的30%股权是否为深蓝、长安启源等品牌预留，引发了业界的广泛猜测。
销量期望过高？
近日，阿维塔科技公布了其在7月份的销售情况，数据显示，该公司在当月成功交付各类车辆3,625台，同比增长率达到了惊人的103%。这一成绩不仅展现出阿维塔科技在市场中的强大竞争力，更为重要的是，它标志着阿维塔科技在华为等众多合作伙伴的鼎力相助之下，在销量增长速度方面始终保持领先地位，成为了业界关注的焦点。
阿维塔科技之所以能取得如此出色的成绩，与其独具特色的“CHN”合作模式密不可分。这种模式深度整合了长安汽车、华为以及宁德时代三方的优势资源，为阿维塔科技注入了强大的技术、品牌以及供应链支持。
为了进一步展示其卓越的自动驾驶技术实力，阿维塔科技决定在8月3日至4日期间，在上海连续举办两场自动驾驶挑战竞速直播活动。值得一提的是，长安汽车董事长兼阿维塔科技董事长朱华荣先生亲自披挂上阵，与阿维塔及华为管理层团队共同挑战魔都最为复杂的道路状况，此举无疑是对阿维塔自动驾驶能力的一次直接考验，也是对消费者信心的一次强有力的提振。
自品牌创立以来，阿维塔科技一直备受长安汽车的高度期待，并被定位为高端智能电动汽车全球品牌。目前，阿维塔科技已推出两款车型——阿维塔11和阿维塔12，均为纯电动车型。其中，阿维塔11的官方建议零售价为人民币30万元至39.08万元；阿维塔12的官方建议零售价则为人民币26.58万元至40.08万元。然而，在售价超过30万元的中高端SUV市场中，阿维塔科技的表现只能说是平淡无奇，产品缺乏核心竞争力，消费者对此并不买账。据统计，2023年，阿维塔科技的总销量仅为2.76万辆，甚至不及领军品牌比亚迪和新兴势力理想等品牌的单车单月销量。
尽管如此，今年1月至7月，阿维塔科技的累计销量仍达到了32,655辆，超过了去年全年的总量。然而，与同级别畅销车型相比，阿维塔科技的市场份额仍然存在较大差距。过高的定价使得消费者望而却步，性价比方面也无法与同级别竞品相媲美。以阿维塔科技每月平均4,665辆的销售成绩来计算，要达成全年10万辆的销售目标，目前的完成率仅为32.67%。即使在长安汽车内部进行比较，资源相对较少的深蓝汽车，在今年前7个月的销量已经突破了10万辆。在激烈的市场竞争环境中，阿维塔科技的尴尬定位使其显得较为被动，难以吸引到消费者的关注。
值得注意的是，阿维塔科技选择了市场更为青睐的增程技术作为提升销量的突破口。阿维塔科技总裁陈卓在此前的采访中透露，阿维塔科技计划在2024年推出两款全新车型，以及4款增程式动力车型。其中，新产品之一的阿维塔07预计将于9月正式上市，这将是阿维塔科技旗下的首款增程式动力车型。此外，另一款尚未命名的新品，目前内部代号为阿维塔E16，同样将提供增程和纯电两种动力版本，计划于今年第四季度正式上市。
阿维塔科技在7月份的销售成绩令人瞩目，同比增长率达到了103%。同时，该公司还宣布将在近期推出两款全新车型，其中包括首款增程式动力车型。酷公司认为，随着新产品的陆续推出，阿维塔科技有望在市场中占据更加有利的位置。虽然阿维塔的转型之路充满了挑战，但也蕴含着巨大的机遇。
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