产业终局:固态电池是电化学电池的产业终局。安全性,能量密度。
安全性:固态电池的固态电解质替代了传统的液态电解液+隔膜的组成,有效避免了隔膜被穿破后的短路效应。可通过针刺试验。目前三元锂电是没法通过针刺试验。铁锂电池有一定的概率能通过(使用PP膜?)
能量密度:理论上能量密度能达到500,宁德时代最顶级的三元电池(280-320?),是其接近两倍左右。高能量密度,使得重量更轻,也是搭载在未来低空飞行汽车的行业发展趋势。
缺点:这些缺点是技术迭代的生产工艺问题。也是壁垒所在。
循环寿命差、充电倍率慢、一致性差(硅负极,充电膨胀脱落)、产业化成本高。
但是相信上面的那些,都只是产业化进程中的必须克服的工程技术问题。必须克服,也必将被克服。
固态电池的时代到来,都只是时间上的问题。无非是三年还是五年的区别。
产业化进程最早的,便是智己L6即将推出的新车。搭载清陶能源电池的光年版半固态电池车。130度电,续航里程超过1000KM,售价比三元锂电池贵2万块左右。
之前发布会公告预计9月份左右开始发售。(时间节点也快到了)
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