近期，低空经济领域的三大领军企业——中信海直、宗申动力和万丰奥威——股价持续低迷，尽管市场资金多次尝试集中力量拉升股价，但均未能取得预期效果。究其原因，关键在于未能找到恰当的突破口。
试想，10亿元资金能否将中信海直股价推至涨停？从目前情况来看，这一目标似乎遥不可及。考虑到上方的套牢盘，要实现中信海直的涨停，预期所需资金应在15亿至20亿元之间。同样，10亿元资金对于推动宗申动力涨停也是杯水车薪，目前市场要实现这一目标，所需资金更是高达20亿元以上。至于万丰奥威，10亿元资金更是难以撼动其股价，目前涨停所需资金约为30亿元。
然而，对于低空经济核心制造商中直股份而言，10亿元资金却有较大可能将其股价推至涨停。2024年8月21日上午11点30分，中直股份的成交量仅为5800万元，股价小幅上涨0.52%。与此同时，中信海直成交量达3亿元，股价下跌0.8%；宗申动力成交量5.5亿元，股价持平；万丰奥威成交量6亿元，股价同样持平。由此可见，中直股份的抛售压力远远低于其他三家公司，仅为万丰奥威和宗申动力的十分之一。
当前，低空经济要想摆脱跌势，重拾升势，迫切需要一个板块核心股票迅速涨停，以提振市场人气。从这一点来看，资金选择拉升中直股份无疑是最佳突破口，仅需较少资金即可实现带动整个板块的目标。
中直股份在低空经济领域的地位可谓举足轻重。作为全国最大的民用直升机制造商，中直股份不仅独家公开研发H-eVTOL即倾转旋翼构型eVTOL，同时也是C919大飞机的配套制造商，并正在积极拓展无人直升机领域。
中直股份的股价目前处于近十年来的低位，相较于万丰奥威、宗申动力和中信海直今年的数倍涨幅，其股价上升空间巨大，拉升压力相对较小。从市场表现来看，这一点也得到了印证。
因此，将中直股份股价拉升至涨停，无疑是一种高明的策略。这不仅能够以最小的成本激发低空经济的活力，还能带动万丰奥威、中信海直、宗申动力等企业股价的回升，实现从下跌趋势到上升趋势的华丽转身。
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