8月21日,长城汽车在官方微博发布《长城汽车股份有限公司关于南方电网供应链平台009号公告的说明》。长城汽车在公告中表示,在2022年11月招标中,长城汽车中标35台坦克500车型。在车辆交付过程中因工作疏忽,出现了交付物与标的物存在差异的情况。发现该问题后,经与南方电网确认,长城汽车已对差异部分进行了补偿,并对此给南方电网带来的不便致以诚挚的歉意。
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此前一日,长城汽车被南方电网“拉黑”事件在网上引发广泛关注。当日晚间,上海证券交易所发布《关于长城汽车股份有限公司舆情相关事项的监管工作函》,监管类型为监管工作函,涉及对象为上市公司、董事、监事、高级管理人员,处理事由为“就长城汽车股份有限公司舆情相关事项发出监管工作函”。
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据了解,长城汽车招投标被南方电网“拉黑”事件的起因发生于8月14日,彼时,南方电网供应链统一服务平台发布了一则《南方电网公司供应商处理公告》。公告显示,南方电网公司对近期出现产品质量问题、履约问题、诚信问题、安全问题共计37家供应商进行了处理,其中,序号为23的长城汽车股份有限公司因“供货商发生重大失信行为,且影响恶劣”,被列为“不接受投标”供应商,处理期限为24个月,处理措施起计时间从2024年6月21日开始处理。
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据长城汽车公告显示,此次涉事车型为坦克500。坦克500是坦克品牌第二款SUV车型,该车于2022年3月上市,目前售价为33.50-39.50万元,该车基于坦克平台打造,采用非承载式车身,动力上搭载长城自主研发的3.0T V6发动机和9AT变速箱,最大功率260kw,最大扭矩500N·m/1500-4500rpm,是长城汽车旗下首款采用3.0T+9AT的车型。
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公开资料显示,南方电网公司是一家以经营南方电网为核心业务的公司,主要负责投资、建设和经营管理南方区域电网,参与投资、建设和经营相关的跨区域输变电和联网工程。
长城汽车则是国内知名汽车制造商,旗下共有五大汽车品牌,乘用车市场包括哈弗、坦克、欧拉、魏牌,其中哈弗品牌是长城汽车的销量支柱。数据显示,今年1-7月,长城汽车累计销量为65.10万辆,同比增长3.60%,其中,哈弗品牌销量为3.53万辆,同比下滑0.82%;魏牌销量为2.26万辆,同比下滑8.75%;欧拉品牌销量为3.65万辆,同比下滑36.38%;坦克品牌是上述四大品牌中唯一实现增长的品牌,同比增长87.59%至13.47万辆。其中,坦克300年内累计销量为4.81万辆;坦克400新能源、坦克500新能源次之,销量分别为2.35万辆和2.32万辆。
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天眼查“招投标”内容显示,长城汽车曾多次参与南方电网旗下公司招标,最近一次是在2022年11月,长城汽车中标南方电网电动汽车服务有限公司2022-2024年度通用车辆(第一批)框架采购,采购内容是长城汽车旗下一辆四驱SUV。更早之前的2019年,南方电网作为首批成员加入长城汽车旗下品牌欧拉的“欧拉超级充电联盟”。
从南方电网“拉黑”长城汽车的公告来看,未来2年内,长城汽车无法与南方电网进行投标合作,这对于长城汽车而言或是不小的打击。
值得一提的是,8月7日,长城汽车董事长魏建军在视频采访中直言行业乱象,并建议对汽车行业进行一次全面的审计。魏建军指出,目前部分车企存在不正当竞争、造假、出老千的情况,这些行为严重扰乱了市场秩序,也损害了中国汽车产业的声誉。魏建军认为,中国车企更应该自省,要坚守底线,有合规思维,防止“内卷式”恶性竞争,维护产业竞争秩序和来之不易的产业成果。其表示,无论是他个人的成长还是长城汽车的发展,都受益于改革开放和这个伟大的时代。因此,作为企业的掌门人,他应该有大理想和大格局,承担更大的责任,发展产业并维护产业健康。并呼吁政府审计,目的是为了维护行业竞争秩序,其称:“假如政府需要的话,我们把汽车行业搞一遍审计,第一个审长城。我们是公开透明的,看看谁有问题,审计费长城包了。”
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然而,时隔半个月左右,长城汽车就因重大失信被南方电网禁止投标,这确实让人感到意外。长城汽车作为国内知名汽车制造商,发生重大失信行为对于企业而言无疑是一次重击,而南方电网作为重要的能源供应企业,对车企发展的重要程度也不言而喻,此次长城汽车被“拉黑”两年这一举措会对其造成何种影响,目前无法确定。行业人士称,这一举措或会导致长城汽车失去在南方电网区域内的重要业务机会,影响其市场份额和收入。
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