车企造电池“初见成效”

基于“不愿为电池厂打工”的初衷，2022年开始，车企自研电池蔚然成风。

目前，国内吉利、东风、广汽、上汽、奇瑞、长安、蔚来等车企，国外特斯拉、宝马、奔驰、大众、丰田等纷纷投资电池领域。

但随着近两年新能源汽车市场竞争加剧，动力电池价格不断下滑，车企自造电池面临两难境地。

一方面，新能源汽车市场需求有所放缓，车企价格竞争越发激烈，面临盈利压力。

另一方面，碳酸锂价格跌至8万以下，降低车企自造电池的性价比。同时，电芯制造属于重资产长段制程，重资产、长周期的电池产能建设加大车企盈利负担。

为此，不少主机厂由“自制”转为“自研”，降低资产投入。