长安23年8月启动这个项目，当时是华为主动提出来的，……注意这个时间点（这个时候问界只发布M5卖的一般般，而Mate60 8月底29号发布的，新问界M7是9月分布的，借着Mate60 才大卖，火爆起来）
然后11月份，长安和华为公告合作，朱华容说 长安和华为先把车Bu 拉起来，然后走上正轨，然后再向社会和其他的整车企业开放，当时说的合作里面只有长安和华为，这个是11月底发生的事情，当时公告说，长安持股不超过百分40，我想这个时候双方对合资公司，都有自己心里的底价，但是很多细节，还没有完全敲定，得慢慢细化！然后12月底 ，问界M9 就出来了，卖爆了，M7 更爆…….本来长安公告合资公司事情半年就出结果，就是到今年5月份，结果推迟到8月底， 现在推出只有阿维塔合作百分之10。这就是不小的区别了 ，长安只持有阿维塔41的股权。相当于间接性持股BU 百分4.1股权。虽然这总比没有要好，但是这和百分40 股权来对比 ，就是利空了， 很明显这次入股的动作，比11月份公告和1月份朱华容表达的，有极大的缩水，我想真相只有一个：在23年8月长安和华为双方提出合作构想的时候，华为BU当时是赔钱货，恨嫁女，华为投资很多年，常年亏损，问界M5 当时也没有很大起色，在公告时候 ，M7只是小火爆，但是问界M9这一爆发到现在 已经连续多少个月了，现在华为Bu 扭亏为盈，从恨嫁女变成抢手货了，刚刚谈恋爱的时候，华为Bu是灰姑娘，现在摇身一变 成了白雪公主了，长安呢，还是那个穷小子，所以当时谈好的价格，现在拿不下了， （说白了，一开始华为想带长安一起亏钱，谁知道现在赚钱了，所以不好意思，亏钱可以带你，但是赚钱，不可能）堂堂央企，兵工集团背景，就这样被人拿捏了，我其它的不想说什么了，只能呵呵……………..
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