欲对上汽征税46.3%，国产电动车中最高，

$上汽集团(SH600104)$

对欧出口汽车最多的上汽深陷“重灾区”。叠加10%的基础后，上汽出口欧洲乘用车需缴纳46.3%的关税，远超正常水平。

这是欧盟将7月5日起执行的电动车进口“临时关税”转化为“最终关税”的第一步。

欧盟委员会官网。

需要注意的是，欧盟进口乘用车正常关税税率为10%，以上加征关税都是需要车企在10%的基础上额外需要缴纳的关税。

矛头为何指向上汽？

此次终裁草案披露，上汽集团再次陷入“风暴眼”。尽管上汽被加征关税的税率从6月临时关税预披露中的38.1%，降低至7月临时关税的37.6%，再降至这次的36.3%。

但上汽反驳了所谓“信息缺失”的指责。8月21日，上汽集团声明曾通过提交调查问卷、书面抗辩、听证会陈述意见等多种方式，提供了数以千计的文件材料和书面证据，积极进行法律抗辩。

2023年，上汽推出的首款全球车名爵成为新能源汽车出海销冠，并以欧洲为主要出口目的地，当年在地销量突破10万辆大关。

上汽集团出口欧洲汽车的滚装船。新华社照片

但也需要注意到，在国内的定价为10.98至17.98万元，远低于欧洲市场。为了在欧洲市场保有竞争力，车企可能不会将关税完全转移给消费者，而是选择适当缩减利润以换来市场份额。

即油电混合动力汽车。据了解，此次欧盟对华电动车反补贴调查仅针对纯电动车型（展开，混动车型并不在加征关税范围之内。今年2月，上汽在欧洲日内瓦车展全球首发了其产品，目前已经实现交付。

上汽名爵在日内瓦车展。

今年5月，比亚迪高管曾公开表示，企业可能于2025年在欧洲建立第二家汽车装配厂。2023年12月，比亚迪已在匈牙利建立一家电动汽车工厂，成为第一家在欧洲拥有生产基地的车企。