$上汽集团(SH600104)$
对欧出口汽车最多的上汽深陷“重灾区”。叠加10%的基础后,上汽出口欧洲乘用车需缴纳46.3%的关税,远超正常水平。
这是欧盟将7月5日起执行的电动车进口“临时关税”转化为“最终关税”的第一步。
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欧盟委员会官网。
需要注意的是,欧盟进口乘用车正常关税税率为10%,以上加征关税都是需要车企在10%的基础上额外需要缴纳的关税。
矛头为何指向上汽?
此次终裁草案披露,上汽集团再次陷入“风暴眼”。尽管上汽被加征关税的税率从6月临时关税预披露中的38.1%,降低至7月临时关税的37.6%,再降至这次的36.3%。
但上汽反驳了所谓“信息缺失”的指责。8月21日,上汽集团声明曾通过提交调查问卷、书面抗辩、听证会陈述意见等多种方式,提供了数以千计的文件材料和书面证据,积极进行法律抗辩。
2023年,上汽推出的首款全球车名爵成为新能源汽车出海销冠,并以欧洲为主要出口目的地,当年在地销量突破10万辆大关。
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上汽集团出口欧洲汽车的滚装船。新华社照片
但也需要注意到,在国内的定价为10.98至17.98万元,远低于欧洲市场。为了在欧洲市场保有竞争力,车企可能不会将关税完全转移给消费者,而是选择适当缩减利润以换来市场份额。
即油电混合动力汽车。据了解,此次欧盟对华电动车反补贴调查仅针对纯电动车型(展开,混动车型并不在加征关税范围之内。今年2月,上汽在欧洲日内瓦车展全球首发了其产品,目前已经实现交付。
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上汽名爵在日内瓦车展。
今年5月,比亚迪高管曾公开表示,企业可能于2025年在欧洲建立第二家汽车装配厂。2023年12月,比亚迪已在匈牙利建立一家电动汽车工厂,成为第一家在欧洲拥有生产基地的车企。
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