毫无疑问，小米赚大发了。
小米交出的最新财报显示，Q2营收总收入889亿元，同比增长32.0%，增长32%，调整后净利润62亿，增长20.1%。
再看上半年总营收，实现收入1643.95亿元，同比增长29.6%，经调整净利润为126.66亿元，同比增长51.3%。这意味着，小米集团在上半年平均一天净赚约7000万元。
难怪雷军兴奋之情溢出言表，称“这是小米历史上最出色的财报”。
高兴的可不止雷军，小米股东也高兴坏了，不过也有后悔前几天卖早了，现在后悔的要拍断大腿了，因为估计涨太猛了。小米发财报第二天，股价最高涨幅超9%，截止收盘，股价涨8.9%，报价为19.08港元。
我细看了这份“小米历史上最出色的财报“，发现有几个数据确实值得说道说道：
一是手机卖的好。Q2手机业务收入465亿，同比增长27.1%，手机业务毛利率12.1%。
Canalys数据显示，Q2全球智能手机出货量为2.89亿台。其中三星出货量5350万台，排名全球第一。苹果手机出货量4560万台，排名第二。小米手机出货量达4230万台，市场份额提升至15%，位列全球第三。
另外数据还显示，Q2全球手机出货量同比增长11.9%，小米手机全球市场占比达到14.6%，稳居世界第三，很明显小米的增长速度远超全球增长。
此外，小米在全球多个地区实现了手机销量“大反攻”，尤其是印度市场，Canalys数据显示，Q2小米在印度手机市场凭借670万台出货量及18%的市场份额重夺榜首，看起来印度嘴上说不要，身体还是很诚实。
二是汽车卖的好。智能电动汽车等创新业务分部Q2总收入为64亿元，经调整后净亏损为18亿元，智能电动汽车ASP为每辆22.86万元。
值得注意的是，小米汽车业务首次在小米财报中单独列出。
大家一看到“亏损”这样的字眼，就容易兴奋，果不其然“小米卖一辆车亏6万多”相关话题登上热搜，甚至有其他品牌车企相关人士也在朋友圈炮轰小米和雷军亏钱卖车，并认为“亏钱卖车是倾销”， 并对此进行了激烈的批评。
得亏雷军修养好，回应的很体面：“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”
不过说实在的，在新能源汽车行业，亏损在所难免，规模未上来之前，大部分的新能源车企都仍未盈利。
蔚来、理想、小鹏这三家新能源造车新势力，目前只有理想盈利，蔚来和小鹏仍旧亏损。小鹏Q2财报显示，净亏损依旧达到了12.8亿元，要知道它已经造车十年了。
这么对比来看，小米汽车亏损18亿真不算什么。况且人家预计今年10月份就能完成成全年十万台车的交付目标，冲刺全年十二万的目标，这个成绩要是能实现真的可以称得上前无古人了。
再看看小米汽车的15.4%的毛利率是什么水平？特斯拉二季度整体是18%，汽车毛利率是13.9%；小鹏第二季度毛利率为14%，汽车毛利率为6.4%；极氪二季度毛利率17.2%，整车毛利率为14.2%；蔚来一季度汽车毛利率为9.2%；理想一季度毛利率20.6%。
数据是不会骗人的，就小米汽车这个毛利率，在新能源车企中也可以说是神一般的存在了，况且人家卖车才几个月而已，一旦汽车规模大了，毛利率可能就更高。
不说了，伤心去了，因为我也是前几天把小米卖了的那批人。
本文作者可以追加内容哦 !
