2024年中国汽车行业，最热的话题应该是小米汽车，小米SU7的到来，可以说颠覆了这个行业传统的玩法。
8月21日小米公布了最新的财报，其中小米电动汽车等业务亏损18亿，以此推算小米SU7单车亏损超6万元，这个说法虽然并不科学，但是一定程度上反映出了造车确实花钱，贾跃亭应该会很有感触。
对于小米卖一辆车亏6万元的说法，雷军还进行了转发，他表示造车很苦，但成功一定很酷，小米汽车还在投入期，希望大家理解。
对于小米这次的财报，正常来说其实就是小米公司的事情，但是却又友商进行了点评，而且言辞极其恶劣。
据鞭牛士报道称，极越汽车的公关总监徐继业在朋友圈点评小米汽车，用词极其恶劣，甚至上升到了人身攻击和辱骂的层面。
可以看到徐继业写到，雷军这样的企业家，有点公德心和羞耻心好不好?每台车亏6万，亏那么多你还卖那么多干嘛?有些企业亏是因为不折价就卖不掉了，小米和雷军这叫啥?放在以前这就叫作倾销，这是最恶劣的商人本质。
针对徐继业的这个朋友圈，有媒体向徐继业求证的时候，他并没有否认真实性，同时表示朋友圈主要针对朋友，发表一些个人观点。
对于普通人来说，朋友圈确实针对朋友，但是对于公关行业人群来说，朋友圈一定程度上都是记者，那么发言是否就单纯代表个人看法，这个恐怕就只有徐继业自己最清楚。
公开资料显示，徐继业先后担任过21世纪经济报道记者；21世纪商业评论创刊团队、版块主任；百度市场公关部高级总监、百家号业务部总经理 ；平安好医生市场副总裁、一亩田副总裁，并创立猫头鹰找货，2024年加入极越，担任公关负责人。
提到极越汽车，估计不少网友都陌生，但是它背后的公司都是业内的头部企业。
公开资料显示，极越汽车的企业主体，是杭州极与越汽车科技有限公司，吉利持股65%，百度持股35%，可以说这个品牌是含着金钥匙出生，是百度系和吉利系的混合体，技术和资金都很充足。
但是从销量来说，极越汽车的表现并不好，它的第一款汽车销量远不如雷军的小米SU7。
今年极越01的累计销量只有2700辆，远不如小米SU7单月的销量，这个成绩如果没有背后的百度和吉利，这个品牌恐怕很难活在现在，毕竟销量是车企的生命线。
对于极越汽车，百度虽然不是控股方，但是李彦宏还是十分重视的。
今年4月份，李彦宏还曾与极越CEO夏一平共同进行了一场直播，在直播中，李彦宏称“买极越01不仅送‘司机’，还送‘助理’”，并称“汽车机器人就是未来”。
此外在其它重要的场合上，李彦宏也曾介绍极越汽车，譬如2023年的百度世界大会在，李彦宏在表示：“大模型上车将重塑汽车智能化体验，百度AI全面赋能的极越01，将成为目前最聪明、最懂你的汽车机器人。”
作为最早投身于自动驾驶技术的企业，极越汽车在百度的产品矩阵中的作用还是很大的，譬如百度地图、文心一言、自动驾驶等技术均可以上车，尤其随着萝卜快跑的普及，一定程度上增加了大众对于百度自动驾驶技术的感知。
作为一个公关行业的老人，徐继业此次在朋友圈的言论确实不妥，而且很容易拉低极越汽车的大众形象，这与前不久的璩静事件很像。
璩静作为百度的公关负责人，在短视频平台上说出了很多争议性的言论，引发了大众对百度的一系列声讨，最后匆匆离职收场。
针对璩静的言论，据悉李彦宏是很生气的，但是并没有做出任何公开的回应。
此次徐继业的言辞，其实影响力还是很恶劣的，丝毫不输璩静的言论，毕竟雷军的影响力和粉丝基础，在国内都是属于顶尖水准。
而且小米SU7卖的并不便宜，小米SU7每台车亏6万的说法，其实是把前期建设工厂、研发投入等均计算其中，随着小米汽车销量的攀升，这部分成本会逐渐被均摊，其实大部分人都能明白这个道理，徐继业难道不懂吗？
目前中国汽车行业竞争格外激烈，越来越多的非汽车行业公关加入到了汽车行业，包括荣耀关海涛加盟极氪、陈朝华加盟哪咤等，徐继业此前并没有汽车行业的经历，他真的应该多学习学习，但是李彦宏估计不会换掉他，毕竟他曾有多段在百度就职的履历，而且百度仅是极越汽车的参股方，估计李彦宏也无法干预极越汽车的人事变动。
但是此次徐继业的言论也给李彦宏提了个醒，对于百度和百度系企业的高管言论，尤其是公关口，还是要加强培训！
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