8月22日商务部在例行新闻发布会上表示，截至今天中午，商务部汽车以旧换新信息平台已经收到汽车报废更新补贴申请超过了68万份。近一个月以来，新增补贴申请约34万份。汽车报废更新政策带动报废汽车回收量迅猛增长，1~7月，全国报废汽车回收350.9万辆，同比增长了37.4%。其中，5月、6月、7月分别同比增长百分之55.6%、72.9%和93.7%。近期，为进一步扩大政策效果，顺应各方呼吁，党中央国务院决定拿出超长期特别国债资金加力支持消费以旧换新。
扩内需、促消费，汽车是大头，汽车领域的以旧换新政策从年初就开始了：
3月13日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，要求2027年报废汽车回收量较2023年增加约一倍。
4月26日，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确汽车报废购买新车补贴分别为1万、7000元。（执行时间：24年4月24日-12月31日）
7月25日，国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，明确由国家发改委牵头安排3000亿元左右超长期特别国债资金，支持设备更新和消费品以旧换新；将提高汽车报废更新补贴标准，提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元（可追溯至4月24日起提交申请的车辆）。
8月16日，商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》，上述新一轮以旧换新的补贴政策细节正式落地。
从今天盘后的数据来看，在今年大力度补贴的背景下，汽车以旧换新促消费的政策是有效的，回收量同比大幅增长，并且是逐月提升，7月同比已经接近翻倍，而且新一轮补贴加码是在7月底落地的，所以后续数据可能还会进一步提升，今年汽车拆解回收产业链的需求将持续高增长。
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