说实话，在新能源汽车这块，民企在流量与宣传这块是走在前面的。比如造车新势力”蔚、小、理“，还有稳扎稳打的比亚迪，包括后起的小米、赛里斯。而我们的几个国企，有一部分因为吃过去的红利，或者思想僵化确实被落在了后面。可以看看上汽、广汽、一汽，真的显得有点老气横秋。
还好，我们的北汽蓝谷在这块其实已经开始抢跑。首先是北汽集团董事长对新能源汽车是相当的重视。从其公开出席几次发布会，到北汽向奥运健儿奖励用车，再到最近北汽开始主动出击，召开新闻媒体见面会，北汽相较其他几个国企造车企业，说实话进步了极端大的一大截。
但我们应该看到北汽蓝谷也有不足之处，就是对于媒体、社会购买群体反应比较突出的问题（比如增程车）问题，还需要提高反应速度。既然社会如此关注增程车，说明这个事很重要，很迫切，既然如此，就应该迅速响应 ，第一调动各种资源(比如跟华为的沟通加快速度、研发生产试车加快速度、推出加快速度），我们既然都知道了市场需要啥，我们当然要在市场需要的方向加大效率。比如这要是雷军遇到了这中情况，相信雷军会连夜开会，加班加点做这件事情。而我们蓝谷希望也能在这块去跟这些优秀的民营企业家进行风格的追赶。这是一个优秀的企业必有的品质。当然，北汽现在一直在进步，感觉的到，目前的管理曾已经很不错的了。
还有，希望北汽蓝谷在与各个机构（券商行业研究机构、公私募基金、还有其他机构）沟通的时候，一定要能够自己先有自信，告诉他们公司发生了质的变化。因为，在2024年之前，公司其实类似没有真正的盈利的拳头产品的。就是在2024年，其实北汽蓝谷突然在极狐（极狐虽然生产出来一两年了）和享界S9这两块开始发力，一来跟科技巨头百度进行了深入的合作，推出了第一款真正意义上的无人驾驶（实际运营），跟科技巨头华为进行深度合作，推出豪华轿车享界S9，让公司真正的开始在产品这块有了拳头产品，和市场销量。2024年是北汽蓝谷发生质变的一年。目前北汽蓝谷市值不到400亿，这是一个被严重低估的公司。一定要让机构坚定的相信这一点。要不断在与机构接触的过程中强化这一点。改变机构的认知（机构有时也需要不断的去强化）。
同时，北汽也要不断的且及时的回复投资者和市场的关切。这样就可以形成良性循环。同时也能进行真正的市场的导向。在这点，这几天北汽蓝谷表现得相当的不错。一定要重视起来资本市场股价的变化。最好要与产品发展、销售要做正向的互动。这点极其考验北汽管理层的智慧（千万不要想当然认为北汽股价的变动是市场正常的表现，这种认知是有问题的）。
同时对市场上有些带节奏的不良的信息，也希望公司能够做好充分的回应，不要让那些不良的带节奏的信息影响公司的发展。
以上是我对公司发展的一些建议，希望北汽蓝谷的管理人员能够看到，真心的希望北汽能够发展起来
可以置顶
北汽蓝谷是北京市政府未来新能源发展的一个排头兵
其实企业已经发生了翻天覆地的变化。首先已经顺利的走出前期的投入期。因为这段时间是公司最艰难的时期，需要投入几百亿建厂的成本，这个成本在建设的过程中是不能产生效益的，同时建厂之后，生产出产品最初始的阶段，产品市场接受期也有时间周期。所以前期这两个阶段是很难受的阶段，或者是亏损阶段。而现在公司已经走出了那两个阶段。开始进入了收获期
主力在这次操作上是比较短视的。没有利用好这次蓝谷的题材，第一是真正的让无人驾驶落地的第一家而且也是现在唯一一家的企业（武汉的萝卜快跑）；第二，真正的华为概念，生产出豪华纯电智能驾驶轿车。这是真正的两个科技巨头。 有人说蓝谷盘子大。其实这是借口。蓝谷的盘子其实正好可以让更多的大机构大游资自由进出，接力换手。只要股价不停的往上走，大家都好参与。这是一个天大正宗的题材。同时蓝谷也发生了真正的质的变化
已关注到阿维塔等拟入股华为旗下深圳引望智能技术有限公司的情况，对此，公司方面目前没有可以透露的信息。公司从战略层面坚决押注和华为的合作，目前双方利益深度捆绑，未来合作会进一步深入。“能有多深入就多深入。“ 在投资者问到关于入股引望的事情的时候，董秘回答了上面一段话。要真正的深刻的认识这段话的含义。基于上市公司披露问题的合规性，一般上市公司在回答投资者问题的时候是极其的谨慎的。但这次董秘已经在回答中已经用上了这样的字眼“坚决押注”“深度捆绑”未来”进一步深入“，”能有多深入就多深入“。这话说的太明确了。 说明上面入股引望的事情那是绝对不可缺席，这是第一点。后期借助华为几千名科学家，几万名工程师的强大的科研力量，合作将是不可限量，没有止境。所以，北汽能与科技巨头深度绑定，后期真正的生产出层出不穷的高科技智驾新能源车是极端肯定的事情。
慢慢更新
说实话，在新能源汽车这块，民企在流量与宣传这块是走在前面的。比如造车新势力”蔚、小、理“，还有稳扎稳打的比亚迪，包括后起的小米、赛里斯。而我们的几个国企，有一部分因为吃过去的红利，或者思想僵化确实被落在了后面。可以看看上汽、广汽、一汽，真的显得有点老气横秋。还好，我们的北汽蓝谷在这块其实已经开始抢跑。首先是北汽集团董事长对新能源汽车是相当的重视。从其公开出席几次发布会，到北汽向奥运健儿奖励...
1、融券者，这批人怕蓝谷股价起来，所以现在股吧里就有一批人在不停的黑北汽蓝谷； 2、北汽蓝谷的竞争者。这批人不言自明，谁的蛋糕被瓜分了，谁的利益被真实的触动了，这可是对他们来说是生死存亡的啊；所以，这股力量极端的强大，甚至包括境外资本（想想BBA那是多大的体量，有多少极端大的资本在BBA当中），所以这些资本找些黑子不停的黑北汽蓝谷在正常不过了。尤其是打压股价，毁坏它在几十万股民中的形象，那是太有动力了； 3、欲拿筹码，伺机在炒一把的资金，甚至看到北汽蓝谷真正价值的资金，也怕现在股市起来； 想想吧，假如手里没有股票，又跟这里没关系，干嘛发出来那么多黑蓝谷的帖子，论销量，这才半个月不到，就将近10000台享界了，到月底随着各大鸿蒙智行直播间的不断地宣传，其实销量会越来越多，到月底保守说1.3--1.5万台还是很正常的，这已经是很棒的销量了，将近40到60亿的销售额。在加上极狐现在也在大张旗鼓的在做销售，那也是另外一笔营收。所以北汽蓝谷会发生翻天覆地的变化，这是肉眼可见的，而这些人却视而不见，什么用意一目了然了。 还有，享界还有一个得天独厚的条件，就是产地在北京，同时又是公务车的价格，同时政府又提倡绿色环保，公务用车的发展条件，一切发展前景不言自明。这些大家懂的都懂，那些黑子更懂。 所有看到这个帖子 ，大家要心里有数就行了 ，有逻辑就行了 当然也许这个帖子发不出去，其实这个帖子也没什么，希望能正常的发出去
一定要到抖音上全国各地的直播间去看看，已经投入大量的人力物力在直播宣传，而且每个省，市，地区的鸿蒙智行直播间都在如火如荼的销售S9，量能是随着推广上去的另外确实极端缺乏一款高端的豪华电车目前特斯拉比亚迪都没有这样这款车出来。这是很大的一块市场
享界其实打开的是国人买国产豪华车的大门。过去国人就认BBA，对国产豪华车（当然那时也没有出现国产豪华车，大部分是中低端车，当然中低端车也未必质量不好，譬如比亚迪，质量现在越来越上乘）心存顾虑。正是问界的大卖真正的打消了国人的顾虑。同时国人已经意识到汽车制造已经发生了翻天覆地的变化，汽车已经不单纯是汽车，就跟手机已经不单纯打个电话一样，汽车被赋予了科技。变成了智驾，因此，问界打开了国人购买豪华车大门。而享界成为冲击国外品牌BBA的主力军，新生力量。随着后期的发展，就跟华为手机一样，中国豪华车品牌会真正的成为国人的首选。问界与享界互相成就。
归纳整理一下
大家一定要提起警惕，现在有一批广东IP的黑子，集体组团黑享界S9和北汽蓝谷，断章起义带节奏误导投资者。同时攻击所有正常分析北汽蓝谷的帖子
欢迎讨论
享界与问界互相成就享界其实打开的是国人买国产豪华车的大门。过去国人就认BBA，对国产豪华车（当然那时也没有出现国产豪华车，大部分是中低端车，当然中低端车也未必质量不好，譬如比亚迪，质量现在越来越上乘）心存顾虑。正是问界的大卖真正的打消了国人的顾虑。同时国人已经意识到汽车制造已经发生了翻天覆地的变化，汽车已经不单纯是汽车，就跟手机已经不单纯打个电话一样，汽车被赋予了科技。变成了智驾，因此，问界打开了
良好建议，北汽一定会雄起。
给北汽最中肯的建议
希望大家互动一下
所以，希望北汽蓝谷的管理层千万不要使用蛮力，要用巧劲发展北汽蓝谷。运用好了资本市场，会事半功倍。可以说吧，增加几千台车，从粉丝这里，股东这里很轻松的。而这些相对是有财富的人，他们会感染身边的群体。这股力量是巨大的
我们在等待北汽蓝谷的重新崛起
希望大家对北汽蓝谷多关心，多献计献策
可能增程版上市要提速的
北汽蓝谷预留30万产能很能说明问题，如果满产，那将是什么样的市值
我们都为一个好企业在发声
一定要维护好舆论阵地，北汽蓝谷
北汽蓝谷在舆论上应该占有主动权
坚信这是一个前途无量的企业
北汽蓝谷在舆论 上已经奋起反击
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