说实话，在新能源汽车这块，民企在流量与宣传这块是走在前面的。比如造车新势力”蔚、小、理“，还有稳扎稳打的比亚迪，包括后起的小米、赛里斯。而我们的几个国企，有一部分因为吃过去的红利，或者思想僵化确实被落在了后面。可以看看上汽、广汽、一汽，真的显得有点老气横秋。
还好，我们的北汽蓝谷在这块其实已经开始抢跑。首先是北汽集团董事长对新能源汽车是相当的重视。从其公开出席几次发布会，到北汽向奥运健儿奖励用车，再到最近北汽开始主动出击，召开新闻媒体见面会，北汽相较其他几个国企造车企业，说实话进步了极端大的一大截。
但我们应该看到北汽蓝谷也有不足之处，就是对于媒体、社会购买群体反应比较突出的问题（比如增程车）问题，还需要提高反应速度。既然社会如此关注增程车，说明这个事很重要，很迫切，既然如此，就应该迅速响应 ，第一调动各种资源(比如跟华为的沟通加快速度、研发生产试车加快速度、推出加快速度），我们既然都知道了市场需要啥，我们当然要在市场需要的方向加大效率。比如这要是雷军遇到了这中情况，相信雷军会连夜开会，加班加点做这件事情。而我们蓝谷希望也能在这块去跟这些优秀的民营企业家进行风格的追赶。这是一个优秀的企业必有的品质。当然，北汽现在一直在进步，感觉的到，目前的管理曾已经很不错的了。
还有，希望北汽蓝谷在与各个机构（券商行业研究机构、公私募基金、还有其他机构）沟通的时候，一定要能够自己先有自信，告诉他们公司发生了质的变化。因为，在2024年之前，公司其实类似没有真正的盈利的拳头产品的。就是在2024年，其实北汽蓝谷突然在极狐（极狐虽然生产出来一两年了）和享界S9这两块开始发力，一来跟科技巨头百度进行了深入的合作，推出了第一款真正意义上的无人驾驶（实际运营），跟科技巨头华为进行深度合作，推出豪华轿车享界S9，让公司真正的开始在产品这块有了拳头产品，和市场销量。2024年是北汽蓝谷发生质变的一年。目前北汽蓝谷市值不到400亿，这是一个被严重低估的公司。一定要让机构坚定的相信这一点。要不断在与机构接触的过程中强化这一点。改变机构的认知（机构有时也需要不断的去强化）。
同时，北汽也要不断的且及时的回复投资者和市场的关切。这样就可以形成良性循环。同时也能进行真正的市场的导向。在这点，这几天北汽蓝谷表现得相当的不错。一定要重视起来资本市场股价的变化。最好要与产品发展、销售要做正向的互动。这点极其考验北汽管理层的智慧（千万不要想当然认为北汽股价的变动是市场正常的表现，这种认知是有问题的）。
同时对市场上有些带节奏的不良的信息，也希望公司能够做好充分的回应，不要让那些不良的带节奏的信息影响公司的发展。
以上是我对公司发展的一些建议，希望北汽蓝谷的管理人员能够看到，真心的希望北汽能够发展起来
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