最近各平台都在谈论长安这次没有大幅入股Bu的原因。有的说是bu估值高了，有的说是长安没钱了，还有的说因为长安是央企，直接投资审核程序繁琐，不好参与。这也许都是理由之一吧，真正的核心原因可能不在于此。
长安和华为合作在车企里属于最早的那一批。这几年国内新能源快速崛起，尴尬的是，一向在大产业链中占据主导的 国 央企在这一轮崛起中明显动能不足。相对另外两家央企 东风和一汽，长安算是新能源布局相对超前和成功的。注意这里只是相对。这是远远低于国家预期的！所以今年初国家出台了三大央企车企的新能源考核新标准。三大企业长安目前属于新能源老大哥，要想超越行业那几个新势力和比 吉 奇，长安必须弯道超车。
这个时候长安会缺钱吗？不缺。缺审核吗？不缺！担心估值高吗？1150亿的估值绝对是友情价。开始的估值最低2500亿。那缺的是什么？主导权。
开始长安要求占比百分之四十，不是长安一家占的。是长安，阿维塔以及背后的兵装集团，加上重庆国资。重庆国资要占20左右。开始预定的公司所在地肯定是在重庆，而华为bu在去年实现扭亏之后，不愿意失去主导权，而把公司所在地设在了深圳。这就导致重庆国资退出了。长安一家无论是10还是20，意义一样了。从现实利益来说，10比二十更好，更有性价比。
10和20享受的权力和优先权是一样的。除去股权投资可能带来的收益，长安目前所做的决策无疑是相对合适的。
至于股价反应，对长安股价周期的预判和趋势的分歧才是最主要原因。换个角度说，即使没有华为Bu，长安难道就只是11块的价值吗？
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