对于上证指数就简而言之了。
自上次研判以来，短周线波段经历了一个轮回，本周再回“捕鱼时段”。周线波段本周从“捕鱼时段”转换为“晒网时段”，如果下周上证指数未能有效跌破2800点，则“一周游”，下周重返“捕鱼时段”。
近期市场比较悲观。其实上证指数跌的并不多，大约从2900点回到2850点，下沉50个点。不过上证指数过度依赖银行也是不争的事实，毕竟500、800、1000、甚至2000指数都创下了新低，而几家国有大行却不断打开天花板。
投资逃不脱“等待”两个字，所以中小票的春天肯定会来。我们在前几次有过预期，只要银行等权重股走弱，面包和牛奶就都有了。
银行走强的底气是分红率，但分红率是随股价逆向波动的，现在已经捅了天花板的银行的分红率，自然也就少了吸引力，反而是不少中小票的分红率随着股价的持续走低而浮出了水面。
比如我们今天要提到的浙江仙通，自2016年上市以来七年的分红为每股0.5元、0.3元、0.5元、0.35元、0.5元、0.32元、0.32元，平均4元/每股，期间没有送过股。以12元股价计，分红率在2.7%到4.2%之间。
浙江仙通是我们前期关注的备选长线品种，主要是成长性。中报证实了我们的预判，上半年在收入增长22%的情况下净利润增长了70%。
公司业绩增长的逻辑很清晰。作为汽车密封件龙头企业，主要客户奇瑞近几年发展堪称奇迹。今年上半年销售110万辆，同比增长达到48.4%。公司另一大客户吉利上半年销售95.6万辆，同比增长41%。两大主要客户规模业绩暴增，公司自然跟着受益。另外公司的无边框车门密封条是新产品，随着国产车在高档车市场的渗透，公司高毛利率的无边框车门密封条开始放量，毛利率得到了明显提升。
以目前12元的股价，今年预期EPS可能也就15倍左右，明年则有望降至10倍以下。由于无边框车门密封条属于进口替代，所以这个细分市场的天花板还不知道在哪里，公司的长期发展前景都很乐观，
然而股价却是一蹶不振。
应该与公司大股东的减持有关。
前年9月，公司公告，公司实控人李起福与另两个股东将部分股份转让给国资委实控的台州五城，同时李起福承诺在市场上减持1437.75万股。
去年1月，公告再次转让部分股份，李起福也再次承诺减持1437.75万股。
今年6月6日，公告补充协议，将李起福的减持期延长到今年的12月7日。
今年7月6日，公告披露李起福的减持计划，不过减持数量只有812.16万股，不是1437.75万股，应该是第一批。其中大宗交易不超过541.44万股，市场竞价交易不超过270.72万股。
本月8日，公司公告减持结果，共减持775.7627万股，并说明本次减持计划已完成。
按照原先的公告，李起福必须减持1437.75万股，现在已经减持775.7627万股，那么还剩661.9873万股，说明减持还要继续，但是计划还没有公告。也就是说近期李起福没有在市场上减持，但股价依然疲软。
我们注意到，李起福减持的股份中有539.2万股是通过大宗交易完成的。
在本月1日和5日共计发生11笔大宗交易，合计正好是539.2万股，价格分别为12.38元和11.84元.
12.38元接的筹码在接下来的12个交易日都有时间从容退出，而11.84元接的筹码至今也没被套。
减持的筹码经大宗交易换手后被持续扔给市场，或许这就是股价近期萎靡的主要原因，当然市场环境也很不友好。
特别值得注意的是，5日以11.84元接的筹码是两家机构席位，一笔是150万股，一笔是56万股，这种类型的接盘一般就是过个手，不可能长久持有，与本周五的抛盘脱不了干系。
我们一般不太注意大宗交易，因为量不大的话即使卖出对市场也没有影响，但这种数百万股的量就不可小觑了。
以前有主力资金会通过大宗交易一次性拿到大量筹码，然后再运作股价，但这也是好多年前的事情了，后来批量拿大宗交易筹码的大多是私募，拿到后直接快速扔给市场。
大宗交易不得不折价，就是为了给接盘者留出退出空间。
现在我们不知道这个539.2万股是否已经该退则退，但大部分应该已经完成，毕竟出中报是一个借利好出货的时机。
当减持包括减持余波这个因素消除后，凯撒的归凯撒，上帝的归上帝。
然而减持还没有完。
我们前面提到了还有661.9873万股这个差额。
通常还需要一个减持公告，告知余下的减持计划。根据原先的公告，这笔筹码需要在年内12月7日前完成减持，也就是年内的事。
我们只能等，记得拿个小板凳，不然腿受不了。
还有个有意思的事情：公司两次股权转让的价格分别是17.5元和18元。
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