8月25日，在流经山东东营的万里黄河之上，随着最后一片钢梁准确就位，由铁四院设计、中铁十四局承建的黄河三角洲最大跨度A字型斜拉桥——东津黄河大桥顺利合龙，项目建设取得重大进展。
大桥合龙施工现场
东津黄河大桥全长1607米，跨黄河主桥跨径长达420米，是德州路西延建设项目的关键控制性工程。
在施工过程中，建设者采用先进的监控量测系统对32对斜拉索和77节悬臂安装逐段监测调整，成功实现主梁合龙线型“零误差”。
在豆腐块上“插针立桥”要靠真本事！
在高空俯瞰，大桥地处黄河三角洲，冲积平原土地肥沃、辽阔秀美，但引人入胜的风光背后是豆腐般软和的地质土层，为解决地基软弱这一大难题，“细长多”群桩基础应运而生。
大桥合龙施工现场
大桥主塔采用100根直径2米，长度超百米的桩基础插入松软的地下，就像100根细长的筷子插在豆腐之上，为大桥提供承载和稳定性，也创造出了黄河之上最长群桩基础。其中，桩基钻孔最深达130米，相当于43层楼高，对桥梁施工技术和环保措施带来极大挑战。
为此，中铁十四局针对海陆交互沉积区地质条件和粉砂易液化地层特征，自主研发应用了“深埋桩基桩头混凝土检测装置”，为桥梁基础施工提供全周期检测数据，在确保安全、质量前提下再进入下一循环作业，保证了后续各项施工有序开展。
大桥设计有颜值，科技创新更有实力！
同时，受两岸大堤交通净空及防洪要求影响，下塔柱高度较矮，大跨结构容易产生“矮腿”视觉。铁四院首创无下横梁的A型桥塔，与超大尺度哑铃型承台和地系梁形成稳定的框架结构，提高了下塔柱的通透感，弱化了“矮腿”视觉效果。
大桥合龙施工现场
壮美的大桥背后，也有满满的“科技范儿”。建设过程中，中铁十四局形成的“无下横梁大倾角A字型桥塔施工关键技术”被鉴定为“国内先进”水平，获批省部级QC成果3项、工法2项，获得国家发明、实用新型专利授权7项。凭借编制应用的黄河水土环境保护专项绿色方案，入围山东省首届“保护母亲河行动”绿色团队奖项。
东津黄河大桥是东营市“一环两快四纵四横”路网规划“四横”的重要支撑。大桥建成之后将成为黄河自然保护区的靓丽名片，对于进一步加强黄河三角洲区域连通国内高速网络能力，促进区域协调发展，推动实施黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。
内容来源：中铁十四局
值班编辑：段浩利
责任编辑：王登学
执行主编：关 翔
(中国铁建)
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