背后有华为强大技术支撑的赛力斯，一直是新能源车行业里备受关注的明星股。最近，赛力斯针对2024年半年报，就给出了一份相当不错的答卷：营业收入650.44亿元，同比上升489.58%，实现归母净利润16.25亿元。
作为华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的合作伙伴，赛力斯在2024年上半年取得的经营成果，不仅标志着问界销量跻身中国市场豪华品牌排行榜前列，更印证了了赛力斯从多年的投入到开始盈利的商业成功。
更值得关注的是，赛力斯与华为的战略合作还在持续深化。8月23日赛力斯汽车投资引望签约仪式在深圳举行，赛力斯汽车宣布将向深圳引望智能技术有限公司投资115亿元，占股权比例为10%。赛力斯集团董事长张兴海、赛力斯汽车总裁何利扬、华为轮值董事长徐直军，华为常务董事余承东等均出席了此次活动。
问界品牌今年以来市场表现强劲，带动了赛力斯整体的销售爆发。今年二季度，赛力斯整体销量12.17万辆，以净利润中枢进行测算，单车净利润为1.09万元，环比大幅提升0.9万元，单车盈利能力显著边际提升显著；问界品牌合计交付9.54万辆，环比提升11.08%，其中6月份销量首次突破4万台，销量持续上行。
在刚过去的7月份，问界品牌交付41535辆、同比增长881.7%，其中问界M9月交付量18047台，问界新M7 Ultra交付新车16562辆，体现出赛力斯携手华为在高端化市场中所展现的品牌力，在当前自主车企中具有明显优势。在签约仪式上，张兴海表示：“赛力斯坚定与华为跨界合作，持续结出硕果。双方共同打造的问界系列产品不断刷新行业纪录，深受用户喜爱和市场认可。”
在此背景下，赛力斯投资入股引望公司，就更值得关注。持股占比10%，背后体现出的战略价值非同一般，这是赛力斯与华为从业务合作，向“业务+股权”的全面升维，形成“业务+品牌+资本”的良性共振。
从业务配合层面来看，问界是当前引望最大的下游应用，而在7月底完成了完成40万辆下线的问界系列产品，其生产体量也远超华为其他合作车企；按照赛力斯的规划，力争三年计划实现年产销百万量级目标，这也将给引望带来百万台套产品业务量，成为后者经营的基本盘。
从股权结构层面来看，华为保持了对引望的控股地位，在保证足够的话语权的同时，也有利于通过引望为问界提供更加可预测、可管理、可持续的技术和供应保障；随着赛力斯成为引望的股东，赛力斯将深度参与对引望的公司治理，成为双方在技术、产品传统合作模式之上的升维度，进一步稳固双方在业务关系、投资关系的持续性。
正如华为常务董事余承东表示：“引望聚合了华为智能车业务的众多核心技术，华为将全方位支持引望持续领先，服务汽车产业智能化转型。本次合作标志着华为和赛力斯的合作更加全面、紧密。未来华为和引望将持续支持问界品牌向上，推出更多新品。”
从这一点也能够看到，引望公司10%的股权，给赛力斯带来的不只是一家汇聚了智能驾驶高端技术企业的少数股权，更带来了一系列稳固的业务关系，和一份稳定的战略合作预期，让赛力斯与华为的携手前景更加明朗，进一步推动问界品牌盈利能力提升以及市场占有率上行，驱动自主品牌新豪华优异表现。
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