华为车BU的股权分属迎来了新进展。
8月25日晚间，赛力斯发布公告称，2024年8月23日，公司第五届董事会第十五次会议同意公司全资子公司赛力斯汽车有限公司以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的引望10%股权，交易金额为115亿元。
图源：公司公告
同时，赛力斯披露了半年报，公司上半年实现营业收入650.44亿元，同比增长489.58%；净利润16.25亿元，上年同期亏损13.44亿元，同比扭亏为盈。公司表示，业绩扭亏主要由于新能源汽车销量增加；同时公司坚持技术创新、成本贡献的经营方针，新质生产力引领公司经营质量不断提升，营业毛利率同比增长。
与这两个公告同步发布的，还有《股权转让协议》，主要约定了交易双方赛力斯与华为的交易关系，赛力斯汽车与华为、引望还签署了《关于加入之协议》。
这个“引望”什么来头，需要华为牵头以这样复杂的方式折腾？
根据天眼查信息，深圳引望智能技术有限公司成立于今年年1月16日，还不到一年。公司注册资本为10亿元，由华为技术有限公司全资持股。
公司从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务，主要业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控、智能车云、车载光等。简单来说，就是做智能驾驶方案的。
那很明显了，和华为有关的做智能驾驶方案的，不就是华为的车BU。华为车BU，就是华为智能汽车解决方案部门，而在7个月前，就有接近华为的人士介绍，引望就是华为车BU成立的新公司。华为正在试图将车BU独立出来，这势必需要引入华为汽车的合作者来作为合作方。“引望聚合了华为智能车业务的众多核心技术，华为将全方位支持引望持续领先，服务汽车产业智能化转型。”华为车BU董事长余承东也承认了这点。
实际上，除了赛力斯以外，长安旗下的阿维塔在一周前就已经官宣入局华为车BU。
8月19日晚间，长安汽车发布公告称，公司之联营企业阿维塔购买华为持有的引望10%股权，交易金额为115亿元。本次交易后，阿维塔对引望持股比例为10%。
图源：公司公告
除赛力斯和阿维塔外，华为也表达出了要引入其他合作伙伴的意愿。在赛力斯集团与华为深化战略合作协议暨赛力斯汽车投资引望签约仪式上，华为轮值董事长徐直军就表示，后续引望将继续对战略合作伙伴开放股权，携手共同推动汽车产业崛起和智能化全面发展。据了解，江淮汽车、奇瑞汽车等此前华为智能驾驶的合作方据传也已经在和引望进行接触。
根据大信会计师事务所（特殊普通合伙）出具的深圳引望2022年、2023年财务报表以及2024年上半年度模拟财务报表，深圳引望2022年至今年上半年的营业收入分别为20.98亿元、47亿元和104.35亿元，主营业务毛利率分别为17.73%、32.13%和55.36%，归母净利润分别为-75.87亿元、-55.97亿元和22.31亿元，预估2024年度归母净利润为33.51亿元。
也就是说，华为车BU和赛力斯一样，在2023年成功扭亏。已知华为汽车目前销售规模主要由赛力斯问界贡献，问界今年上半年销量达到18万辆。那么，根据计算，赛力斯每卖一辆问界汽车，华为车BU收取的部件及服务费用可能将达到3.67万元。
而在引望独立的进程中，华为还计划向引望转让其或其关联方拥有的共计6838项专利、专利申请，以及职务发明成果。
赛力斯集团董事长张兴海表示，本次投资入股引望公司标志着赛力斯与华为升级为“业务+股权”的全面合作，开启双方合作从1到N可持续发展的新起点。赛力斯将坚定支持引望成为汽车产业智能化开放平台，力争三年计划实现问界年产销百万量级目标，带动引望百万台套供应，实现共赢。
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