自动驾驶卡车和自动驾驶巴士，双重布局。
文｜低速无人驾驶编辑部
近日，日本汽车制造商五十铃(Isuzu Motors Limited）宣布与美国自动驾驶软件初创公司Applied Intuition达成合作，双方将联合开发在特定条件下能够实现完全自动化的自动驾驶卡车，计划从2027财年开始投放自动驾驶卡车到日本高速公路上。
五十铃总裁南信介 (Shinsuke Minami) 表示，此次合作巩固了公司在4月份制定的计划，即在2027财年推出搭载Level 4自动驾驶技术的卡车和巴士业务，并开展运营。
若此次计划能如期推进，五十铃则可能成为日本首个实现L4级自动驾驶商用汽车制造商。
Applied Intuition负责提供开发支持自动驾驶功能的系统，以弥补五十铃在该领域的不足。据悉，Applied Intuition已与包括日产、丰田在内的全球前20家汽车制造商中的18家合作。
五十铃计划将Applied Intuition的技术应用在其重型卡车系列Giga上，具备自动驾驶功能的卡车可被用于执行物流仓库间的运输任务。
此外，五十铃还计划从2027财年开始在两个地点推出L4级自动驾驶巴士：东京南部神奈川县的平冢市和日本西南部的福冈机场。该公司希望根据初步运营的结果将业务扩展到这两个地点之外。
五十铃还将借助提雅智行TIER IV，为其公交车配备自动驾驶功能。今年3月，与开发自动驾驶系统软件的日本创企TierIV建立资本和业务联盟，并向后者投资60亿日元，加快研发L4级自动驾驶（高度自动驾驶）巴士。
目前双方已经合作在以上两个地点测试具有L2级自动驾驶公交车。五十铃汽车希望利用提雅智行TierIV的技术推动制造和销售自动驾驶巴士。
无论是自动驾驶卡车还是自动驾驶巴士，都是五十铃在自动驾驶领域的重要布局。随着全球自动驾驶技术的发展，各大汽车制造商纷纷加大投入，寻求合作伙伴以提高自身竞争力。
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