8月28日消息，近日，全国标准信息公共服务平台显示，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》发布，将于2025年3月1日正式实施，这将是我国首部专门针对新能源汽车的安全检测标准。
值得注意的是，起草该标准的主管部门为公安部，主要起草单位包括公安部交通管理科学研究所、中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆市公安局交通巡逻警察总队、多伦科技股份有限公司、石家庄华燕交通科技有限公司。
具体来看，《检验规程》将动力蓄电池安全（充电）检测、电气安全检测列为必检项目，而驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性也将进行调整检测，适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验。
截至今年7月，新能源汽车产销分别完成591.4万辆和593.4万辆，同比分别增长28.8%和31.1%，新车销量达到汽车新车总销量的36.4%。其中，纯电动车型的销量为357万辆，同比增长10.1%；插电式混合动力车型的销量为236.1万辆，同比增长84.5%。
在此背景下，汽车技术层面却呈现两级分化。
一方面，新能源汽车起火、失控等频发的安全问题仍然是消费者们心中的一根“刺”；另一方面，电动化技术迭代速度快，致使汽车智能化能力有长足的进步。
业内人士认为，新能源汽车通过专业的检测手段，可以及时发现并排除潜在的安全隐患，例如电池过热、短路、漏电等问题，有效预防因电池故障引发的事故。
同时，年检可以及时发现电池性能下降或容量衰减等问题，确保车辆性能维持在正常水平。并通过电池养护、有问题的电池更换，提高车辆的使用寿命和性能。
随着传统燃油车退出过程由点及面推进，中国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。在市场保有量快速扩大的新形势下，进一步提升全产业链安全防控水平，显得更为紧迫重要。
显然，汽车行业的一场腥风血雨即将展开。
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