中工汽车网讯，8月27日，恒大汽车突然发布盈利预警公告，相较于去年同期的净亏损额度出现大幅增加。具体来看，上半年亏损激增，叠加破产重整阴霾笼罩，恒大汽车未来发展仍充满不确定性。
数据显示，恒大汽车预计2024年上半年录得综合净亏损约202.54亿元，而截至2023年同期净亏损约68.73亿元，同比增亏194.69%。2023年恒大汽车业收入为13.4亿元，净亏损合计119.95亿元，同比减亏56.64%，即今年上半年亏损已经超过去年全年。
对于综合净亏损增加的原因，恒大汽车解释：鉴于中国恒大集团已于2024年1月29日被香港高等法院颁布命令清盘，出于谨慎性原则，公司增加对中国恒大集团子公司及联合营公司应收款项减值拨备。2024上半年度全额计提拨备约167.37亿元。
同时，恒大汽车表示，公告所载资料仅以本公司管理层就目前所得财务资料作出之初步审阅为基础，且并非基于任何经本公司核数师或审核委员会审核或审阅之数据或资料得出。股东及潜在投资者务请细阅预期将于8月底刊发的上半年度业绩公告。
目前，恒大汽车正在筹划引入第三方投资人。
今年5月，恒大汽车在港交所发布公告。中国恒大的清盘人、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited等方面，与第三方买方订立了条款书，拟出售所持恒大汽车的股份。
公告显示，潜在卖方共同持有63.48亿股股份，占公司总股本58.5%（潜在待售股份）。在达成买卖协议并受其条款及条件约束后，初步计划是即时收购31.45亿股潜在待售股份，这部分股份约占公司已发行股份的29%。此外，另有32.03亿股潜在待售股份，占公司已发行股份的29.5%，将成为潜在买方在买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。
值得注意的是，潜在买方（或其经公司同意后指定的第三方）还将向公司提供信贷额度，以支持集团的持续经营以及推动集团电动汽车业务的发展。
然而，两个月过去了“白衣骑士”仍未现身。
今年7月，恒大汽车港交所公告称，潜在卖方、潜在买方及该公司之间的讨论仍在进行中，但潜在卖方与潜在买方尚未订立买卖协议，潜在买方及该公司尚未订立授信协议。
当前，资本市场已经进入“冷静期”。一场广泛席卷新能源及燃油车市场的“价格战”，给恒大汽车及所有身处其中的企业带来压力。造车新势力中只有蔚来、小鹏、理想、零跑、哪咤五家造车企业，能够稳定收获销量。
2024年，许家印的造车梦摇摇欲坠。
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