2005年，上汽大众通过数百轮消费者访谈，基于近160万已有消费者需求细微变化的精准洞察与深刻理解，推出了帕萨特领驭。U型前脸造型、内饰桃木装饰件、独立三屏DVD娱乐系统、定速巡航、PDC倒车雷达、中国路况定制全新的减振器系统等等设计与配置，精准戳中当时中国消费者的用车需求。此外，领驭也引领了B级豪华车的前脸造型，一时间BBA的也纷纷跟进了“大嘴前脸”的造型语言。
帕萨特还一改非黑即白的车身颜色，高达11种车身颜色收获诸多年轻商业精英的青睐，为日后转向私人用车市场奠定用户基础。
40年来，帕萨特用一路攀升的销量，证明了与中国用户共同成长的决心。从2010年的100万辆，到2015年的200万辆，再到如今的350万辆，帕萨特常年雄踞中高级轿车销售冠军，是最受中国用户喜爱的中高级轿车。
红极一时容易，但经久不衰常青于市并非易事。回看帕萨特在B级车市场的统治力，能够清晰地看到上汽大众传承40年的体系实力，以及对市场需求的精准识别能力与掌控力，无论哪一代帕萨特，都能够精准把控消费需求，在B级车市场中掀起新风尚。
帕萨特为行业定义了B级车
从进入中国以来，帕萨特经历多次产品迭代，每一代都称得上是行业标杆，它塑造并定义了B级中高级轿车，更提升中国汽车行业中高级车的制造标准与供应链标准。
时至今日，海外车型引进国内，根据中国消费者需求进行车型加长已是常见的动作，但在早期的帕萨特身上，轴距加长的这100mm背后，需要中国团队针对车辆的各种性能重新测试及验证，确保每一台交付用户的帕萨特都满足大众集团全球统一的高质量标准。
为了生产帕萨特，上汽大众还建造了全新的上汽大众三厂，这个被时任德国大众董事长皮耶希誉为“德国大众集团中最现代化的样板工厂，拥有当时最先进的造车工艺和技术，目前也依然是“国际上最先进的汽车厂”的工厂之一。
上汽大众在几十年来的国产化布局，也为中国汽车产业建立起完善的上下游供应链体系。如今，绝大多数活跃在中国汽车零部件市场上的企业，成立初期都有着上汽大众的影子。
随着汽车产业步入全新的时代，上汽大众综合实力不断提升，即将在2024成都车展亮相的帕萨特Pro继承了“用户至上”、“质量至上”的宗旨。
考虑到商务需求与年轻群体需求，帕萨特Pro采用双前脸设计，并搭配更为明快的车漆颜色，带来经典与年轻的完美融合。随着年轻一代消费者逐渐成为购车主力，更多消费者在首购时就选择以帕萨特为代表的中高级轿车，帕萨特Pro也因此融入更多年轻化元素，还有年轻动感的星空脸及黑武士运动套件，迎合年轻人的审美。
在中国消费者最为关注的智能化上，上汽大众秉持着“油电同智”战略，为帕萨特Pro配备了智能灯光、智能交互、智能座舱、智能驾驶。与此同时，上汽大众还将科大讯飞、腾讯智慧等中国本土科技公司拉进自己的朋友圈，进一步满足中国消费者对于智能用车体验的需求。
结语：
上汽大众帕萨特24年风雨兼程，是上汽大众延续40年的体系实力与强大的市场洞察力，以及对中国汽车市场产生的温和且持久的影响。当下，汽车产业格局正在加速重构，上汽大众依托“油电同进、油电同智”战略和“In China for China”理念，继续以引领之势，为合资2.0时代打个样。
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