这个市场不想多说
直入主题
四维图新我关注十余年
发过关于北斗导航的帖子
做过专门分析
以前操作很简单
有题材概念
企业业绩也还凑活
基本股价就是十几元到二十几元的俯卧撑运动
高抛低吸就好了
去年箱体底部跌破了
然后阴跌不断
股票多了
市场卷了
成本升了
利润空间挤占了
现在企业大体都差不多
一、半年报
2024年上半年，四维图新的营业收入达到16.67亿元，同比增长11.08%。这一增长主要得益于公司在智能驾驶和车路云一体化领域的技术创新和市场拓展。其中：
智驾业务营业收入为1.24亿元，毛利率较上年同期上涨20.77%。智驾产品以卓越的性价比赢得了客户的青睐，为终端用户提供了安全、便捷的驾乘体验。
智舱业务营业收入为2.65亿元，同比上涨9.37%，毛利率较上年同期上涨6.43%。
智芯业务收入为2.53亿元，同比增长13.55%。
智云业务收入为10.17亿元，同比增长15.82%。
2024年上半年，四维图新的经营性净现金流为1.94亿元，显示出公司经营活动的资金流转效率尚可。
当然，最重要的是上半年亏损。
好吧，我承认结果更重要。
二、行业地位
四维图新在智能驾驶和车路云一体化领域处于行业领先地位。2024年上半年，公司营业收入达到16.67亿元，同比增长11.08%，其中智驾、智舱、智芯和智云业务均实现了收入增长 。
可以看到，四维图新与多家知名车企建立了紧密合作关系，如丰田、宝马、沃尔沃、福特等，同时也赢得了长安汽车、长城汽车等国内头部车企的信赖与合作。
三、商业模式
四维图新的商业模式主要围绕智云业务、智驾业务、智舱业务和智芯业务展开。智云业务利用其地图数据优势，提供智能出行和智慧城市解决方案。智驾业务提供自动驾驶软件和硬件解决方案。智舱业务专注于驾驶舱内人机交互和安全管理，而智芯业务则涉及汽车电子芯片的设计、研发和销售 。
公司通过与顶级芯片厂商的合作，推动智能驾驶技术的量产和应用，同时注重成本控制和性价比，以适应市场需求 。
四、核心竞争力
四维图新的核心竞争力在于其持续的技术创新和产品开发能力。公司2023年智驾业务的大幅增长，以及智驾行泊一体高性价比域控制器的开发，强化了其在智能驾驶算法领域的竞争力 。
公司还重视研发投入，2023年全年研发投入超过17.61亿元，拥有大量专利和软件著作权，体现了其技术实力和市场竞争力 。
五、未来预判
我认为企业倒闭不了
那么就耐心等待底部吧
四维图新在与竞争对手相比时的优势主要体现在以下几个方面：
1. 四维图新的智驾业务在2023年实现了超过3.76亿元的营收，同比增长187%，2024年上半年营收继续增长，这一显著增长得益于自动驾驶辅助系统软硬一体产品及解决方案的持续量产出货。公司长期以来的研发投入在智驾业务领域取得了显著成果 。
2.四维图新推出的NI in Car软硬一体化解决方案，在2024北京车展上吸引了广泛关注。这一方案不仅体现了公司的技术创新能力，还展示了其全栈可控理念的深入实践。公司通过自研的杰发AC8025芯片，与合作伙伴共同打造出国产自主芯片能力，并成功应用于智能座舱产品中，同时通过软件关联降低了成本 。
3.在行业价格战日益激烈的背景下，四维图新提出了极致性价比的策略。公司通过创新降本增效，同时利用规模效应降低成本，为市场提供了更具竞争力的产品。这种策略使得四维图新在市场竞争中占据了有利位置 。
4.四维图新的技术储备达到行业领先水平，能够适应从高端到中端车型的转移过程。公司的目标是解决用户需求，特别是在10-20万元价位车型用户群体及消费者，这一群体有需求且市场规模较大 。
5.四维图新将地图技术视为功能件和安全件，能够在特定条件下降低风险。公司已经从原来的高精度HD向高精度HD Lite转变，并储备了相关技术，以适应未来的技术路线变化 。
六、滴滴系成第二大股东
公开信息显示，四维智联是由四维图新原智能网联业务独立分拆而来。业务聚焦于智能座舱领域， 提供智能导航、车联网服务及内容、智能网联操作系统及解决方案、 车联网大数据及运营等方面的技术开发、产品开发和服务运营。
四维智联自2005年以来，共获得10轮融资，投资方包括博世创投、腾讯投资、蔚来资本、联发科、IDG资本、爱驰汽车、和辉资本、东方富海等一众知名机构。
本次增资后，四维图新直接持有四维智联比例变为27.01%，滴滴智慧交通成为四维智联的第二大股东，持股比例为16.46%。
有资本的力量未来可期。
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