08-28 17:32 中国经济新闻网…
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中国经济新闻网讯（邢锐）8月27日上午11时，比亚迪集团品牌及公关总经理李云飞在微博上分享了一个重磅消息——比亚迪方程豹与华为乾崑智驾正式官宣合作，“两大科技巨头，强强联合，共同打造方程豹汽车专属智驾方案，首搭车型为豹8。”
方程豹采用华为智驾并非“临时起意”。李云飞表示，（比亚迪与华为）双方团队很早就开始对接，已经开发了很长一段时间。“未来，方程豹品牌的新车型也会与华为一起开发。”这也预示着，今后方程豹品牌将全系应用华为智驾方案。比亚迪集团副总裁、乘用车CEO何志奇也表示：“既开放合作又独立全栈自研，对待智驾我们是认真的。强强联合，为用户打造良好体验。”
今年7月，在方程豹沟通会上，方程豹事业部总经理熊甜波透露称：“豹8在智驾体验上，会带来新的惊喜。”随后，有媒体跟进报道称，方程豹品牌旗下即将上市的豹8将采用华为智驾。一石激起千层浪。外界不禁疑惑，比亚迪本就有自己的智驾自研体系，为何还要与华为联手？在微博中，李云飞答疑解惑道，“在智能驾驶的总体规划上，比亚迪既开放合作，也独立自研，是双线并行。”显然，比亚迪并没有、也不会放弃自研这条路，目前腾势品牌就是比亚迪自研智驾的“重要载体”，且市场反馈良好。
其实，李云飞还有另外一点没有明说，华为智驾目前属于智驾领域第一梯队，其影响力、号召力也远远好于其他智驾方案。在去年12月，海外咨询机构ABI Research就曾发布了《5G核心网端到端自动化及编排能力竞争力报告》，其中华为自动驾驶网络解决方案（ADN）综合排名位列全球第一。
我们也注意到，李云飞提到了“一起开发”，这便是比亚迪在开放中的“融合”策略。李云飞介绍说，目前，比亚迪有超四千名智驾研发工程师，已全栈自研了高阶智驾“天神之眼”，并搭载在腾势N7、24款汉EV、海狮07EV等车型上。同时，发挥比亚迪在整车智能上的优势，“天神之眼”还有更多创新功能，如仰望U8的易四方泊车、腾势Z9GT的易三方泊车等颠覆性智驾体验。
而对于华为来说，相比于扶持赛力斯、北汽、奇瑞和江淮汽车共创的“四界”，比亚迪显然在行业内的地位和底蕴要更高、也更好，尤其是在“三电”方面比亚迪也有着非常丰富的技术积累。同时，作为新能源时代的领军者，比亚迪有着庞大的用户群体、丰富的数据资源，以及更加宽广的舞台和视野，这也是华为中意比亚迪所在。
当然，本次合作仅仅是个好的开端。方程豹是继腾势、仰望品牌之后的比亚迪第四品牌，也是比亚迪进军越野市场的重要抓手。目前，方程豹仅有豹5单一车型在售，其中，豹3、豹8、均进入量产倒计时。而华为发布的乾崑ADS 3.0，目前仅在享界S9车型上首搭。据悉，自9月起，问界M5、M7、M9和智界S7均会升级至ADS 3.0，此外，阿维塔、东风岚图、广汽传祺等Hi合作模式的品牌也会有相关产品升级和上市。
在业内人士看来，豹8“兵出奇招”，搭载华为乾崑智驾ADS3.0可谓一箭双雕，一是展示双方的包容和开放精神，只有合作共赢，才是中国品牌的出路；二是比亚迪可缩短高阶智驾的进入时间，并快速提升方程豹的品牌价值感。
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