C919大消息！
昨晚（28日），中国国际航空公司和中国南方航空公司将在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机。
今天（29日），国航和南航的首架C919飞机从上海浦东国际机场起飞，均顺利抵达北京首都国际机场与广州白云国际机场，这也标志着C919飞机即将开启多用户运营新阶段。
这两日相关个股反响热烈。$银邦股份(SZ300337)$涨16.27%，万丰奥威涨停，中航系连续反弹，权重股$中航光电(SZ002179)$今日续涨1.4%斩获三连阳，中航沈飞、中航西飞、中航重机等均续涨。
板块方面，国防军工板块近2日连续回暖，$国防军工ETF(SH512810)$底部两连阳。
值得一提的是，C919第二总装厂选址落地上海浦东临港片区，总建筑面积约为33万平方米，总投资119.5亿元，预计到2027年生产线满负荷运转时突破150架产能目标。
据界面新闻梳理，三大航向中国商飞下的百架C919大单，其交付时间都集中在2024年-2031年内。除了三大航以外，海航旗下的金鹏航空和乌鲁木齐航空也合计订购60架C919，金鹏航空表示，将在今年四季度接收首架C919客机，成为全球首家运行C919的民营航司。
数百架待交付订单叠加在一起，对中国商飞供应链管理能力、生产效率提出更高要求。针对产能爬坡一事，中国商飞去年以来也多次做过表态。2023年1月12日，中国商飞党委常委、副总经理张玉金表示：“C919大飞机必将提速扩产，抢占市场份额。规划未来五年内，年产能达到150架。”
中信建投证券认为，未来民航市场有望保持持续增长，中国市场将是未来民航增速最快的细分市场。2023年以来，我国民航运输业快速修复，未来随着GDP的不断增长民航客运周转量有望持续提升。未来20年全球航空制造业年均市场超过3000亿美元，我国年均市场700余亿美元。
就国防军工板块整体而言，券商机构研判：二季度或为全年业绩低点，当前板块订单等基本面正趋势性景气环比改善，随着行业订单节奏逐步落实，预期未来行业基本面边际向好，军工回暖值得重视。
以中证军工指数成份股为例看军工板块业绩面，目前已披露中报的51股中，44股实现盈利，不过上半年归母净利润同比下降的多达38股，占比近75%，营收同比下降的也多达35股，“业绩底”或现。
值得关注的是，目前来看，业绩增长主要集中在航空发动机领域以及商业航天、大飞机、低成本精确制导等新域新质领域。以中航光电为例，昨日晚间公司披露半年报显示，实现营业收入91.97 亿元，归母净利润16.68 亿元，两项数据同比降幅均超14%；不过单季度来看，第二季度公司营收51.84亿元，归母净利润9.17 亿元，环比增幅分别高达29.16%、22.16%，业绩呈逐季改善趋势。
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