8月27日晚间，小鹏 MONA M03 车型正式发布，以11.98万元的起步价再度刷新了小鹏汽车产品线的最低门槛。在当前汽车行业“内卷”背景下，不论是传统车企还是造车新势力都面临挑战，能否在这场优胜劣汰的游戏中避免出局，成为了各大车企必须深思熟虑的课题。
许多车企已经瞄准了A级车新能源替代市场的商机，纷纷投放相应产品，如比亚迪、广汽埃安和吉利银河等品牌已先行抢占先机。而面对激烈的竞逐，小鹏汽车则期望通过全新的智能化技术提升自身的市场竞争力。
小鹏MONA M03上市，性价比为王
近日，智能电动汽车前沿品牌——小鹏汽车，品牌旗下全新车型MONA M03在市场崭露头角，其以11.98万元的震撼价格引爆消费者的购买热情。这款新车的研发历时长达四年，投资金额高达40亿人民币，配置丰富且强大，以性价比优势为追求高品质生活的消费者带来了新的选择。
小鹏汽车作为中国智能电动汽车领域的领军企业之一，始终致力于推动行业发展，引领科技创新。此次推出的全新车型MONA M03，不仅展现了小鹏汽车在技术创新上的实力，也体现了其对未来智慧出行的深刻理解和积极探索。
MONA M03的定价策略独具匠心，以11.98万元的起售价切入市场，迅速吸引了众多消费者的目光。据小鹏汽车官方发布的数据显示，在新车售价公布后短短52分钟内，订单数量便突破了1万台，这无疑证明了MONA M03在市场中的巨大潜力。而其所处价格区间位列20万元以下，这一点也得到了小鹏汽车创始人兼首席执行官何小鹏的确认。
在产品设计方面，MONA M03共推出三款车型供消费者选择，分别为580超长续航Max版、620超长续航版以及515长续航版。其中，580和620两款车型均搭载了16GB的内存，而智驾标准版以外的车型则搭载有强大的20多个智能感知硬件，全系标配LCC车道居中辅助、ACC自适应巡航以及360度全景影像等功能。
值得一提的是，除了MONA M03智驾标准版之外，智驾进阶版车型——小鹏MONA M03 Max，还将搭载小鹏汽车全场景智能辅助驾驶——XNGP。小鹏汽车方面表示，小鹏MONA M03 Max将成为20万元以内唯一搭载高阶智能辅助驾驶的车型，无论在城市还是乡村，无论是高速公路还是普通道路，都能为用户提供全方位的安全保障。
在智能驾驶技术方面，小鹏汽车一直处于行业领先地位。此次推出的MONA M03，更是将这一优势发挥到了极致。新车的智能驾驶技术基于端到端AI大模型，突破了传统规则算法的限制，采用纯视觉方案取代激光雷达，从而大幅降低了智能驾驶技术的成本。同时，通过对续航能力的极限调校，使得小鹏MONA M03的百公里能耗仅为11.5千瓦时，进一步压缩了电池成本，从而让15万元级别车型也能享受到高阶智能驾驶的便利。
小鹏汽车董事长何小鹏曾表示，这款新车的研发历时长达四年，投资金额高达40亿人民币。他还透露，M03的命名是为了向特斯拉Model 3表达敬意。
面对日益激烈的市场竞争，小鹏汽车MONA M03的低价定位，类似于小米的市场冲击策略，主打高性价比。根据国家信息中心的数据显示，目前国内售价在30万元以上的新能源车，高阶智能驾驶配备率已接近100%；然而，在售价区间为8万至20万元、占据国内乘用车市场74%的新能源车型中，高阶智能驾驶的配置率几乎为零。在此背景下，小鹏MONA M03的低价高配显得格外引人注目。
死磕智驾，布局国际
据最新披露的2024年上半年财务数据显示，小鹏汽车自创立以来始终承受着经营亏损的压力。截至2024年6月30日，公司累计亏损金额已达惊人的384.3亿元人民币，其中2023年下半年的净亏损更是高达26.5亿元人民币。然而，值得注意的是，尽管面临着巨大的亏损压力，小鹏汽车在研发投入上却毫不吝啬。2023年6月至12月期间，公司运营活动所消耗的现金净额分别为62.2亿元和73.9亿元人民币。
在销量方面，小鹏汽车在今年上半年的表现并不尽如人意。尽管公司设定的全年销量目标为25万辆，但截至目前，小鹏汽车仅售出了5.2万辆汽车，仅占全年目标的18%，远远低于市场预期。与此形成鲜明对比的是，理想汽车、蔚来以及零跑等竞争对手同期的销量分别达到了18.9万辆、8.74万辆和8.67万辆。由此可见，小鹏汽车与其他新兴汽车制造商之间的差距正在日益加大，逐渐被挤出第一阵营。
具体到每个季度的销量表现，小鹏汽车在今年第一季度共售出21,821辆汽车，而第二季度则售出了30,207辆，平均每月销量不足9,000辆，这一数字在新能源汽车制造商中并无明显优势。然而，尽管面临着市场竞争和内部挑战的双重压力，小鹏汽车仍然坚定地致力于技术创新和产品升级。
在智能驾驶领域，小鹏汽车推出了全新的端到端大模型，大幅度提高了智能驾驶技术的视觉感知能力。公司计划在今年第四季度末实现轻雷达、轻地图的门到门智能驾驶功能；预计明年第二季度将实现类似L3级别的智能驾驶技术，即百公里接管次数少于1次；而到2026年，公司将实现在某些低速行驶场景下，无需驾驶员坐在驾驶座上即可自动驾驶。
基于上述技术成果，小鹏汽车不仅有望提升产品的综合性能，还有望降低生产成本，从而缓解因价格战带来的压力。此外，小鹏汽车还将目光投向了海外市场。据悉，公司计划在今年进入30多个国家和地区，并开发右舵车型，尤其将欧洲市场作为重点区域进行拓展。然而，小鹏汽车深知以自身规模而言，独自在海外设立工厂的风险过高，因此选择与跨国企业开展合作，以确保业务的稳定发展。
值得一提的是，2023年中国已经超越日本，成为了全球最大的汽车出口国。在此背景下，国内的新能源汽车制造商们也在加紧拓展国际市场。小鹏汽车与大众集团达成了深度合作协议，借助后者的品牌影响力和技术实力，有望加快其在海外市场的扩张步伐。
尽管从销量上看，小鹏汽车与传统汽车制造商尚存在较大差距。但是，考虑到新能源汽车产业正处于高速发展阶段，任何一家车企都有可能抓住机遇实现销量的突破性增长。因此，小鹏汽车仍有很大的潜力可供挖掘。
酷公司认为，作为一家充满活力的新能源汽车制造商，小鹏汽车始终坚持以用户需求为导向，持续推动技术创新和产品升级。尽管当前面临诸多挑战，但凭借其扎实的技术积累和强大的产品布局，小鹏汽车无疑有着广阔的发展前景。
本文作者可以追加内容哦 !
