以旧换新的政策持续催热汽车市场，但是在整体的销量表现上，7月份并未显现出预期的繁荣，相反，出现了下滑的势头。据乘联会最新零售销量数据统计，7月国内狭义乘用车市场零售销量为172.0万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%。
汽车之家排行榜最新发布了2024年7月车系月销榜（零售）、新能源销量月榜和品牌月销榜。7月份，比亚迪月销榜第一的态势没有改变，用“”其实并不过分。理想、问界均有车型进入前20，小米SU7排在第30位。小米汽车的热度毋庸置疑，然而相较前两个月强势的增长，7月份却掉头向下了。
车系月销榜显示，秦PLUS以39710的销量重回第一的位置，Model Y与海鸥分列二、三，销量分别为34789和34306。前10位，比亚迪旗下车系占了6席。理想L6排在第7，是新势力品牌车系销量第一。其他两席分别是朗逸第8，轩逸第10。排名前十的车系，有8款新能源车。排名前20的车系，有13款是新能源车。
在新能源月销榜，比亚迪旗下车系霸占前三的格局被改变，Model Y重新站在了第二的位置。比亚迪旗下海鸥、宋PLUS新能源、秦L、元PLUS位列3-6位。理想L6是新势力品牌中的佼佼者，也让新能源月销榜前20里比亚迪和特斯拉之外的第三品牌。问界有两款车出现在前20，分别是问界M9排名11，问界M7排名15。不仅是蔚来、小鹏这两大新势力品牌，连热度不减的小米SU7也没有出现在新能源月销榜前20。
在品牌月销榜，比亚迪以29.9万的销量在品牌月销榜。排名第二的大众销量149007，不足比亚迪的一半。丰田、吉利汽车、本田和五菱汽车分列3-6位。理想汽车销量为5.1万，不足比亚迪销量的五分之一。特斯拉以46227的销量排名第12。鸿蒙智行涵盖了问界、智界、享界等品牌，共计销量41093，排名第14。小米汽车排在第28位，销量为13120，较上月有所下滑。小鹏排在30位。在品牌月销榜，造车新势力的优势没有显现，风头正劲的小米汽车也还没有成为传统汽车品牌的有力竞争对手，甚至与之前的新势力品牌相比，没有太多优势。
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